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浅析产业振兴背景下我国中小物流企业发展 　　中图分类号：F713 文献标识码：A 　　内容摘要：由美国次级债问题引发并蔓延的金融危机，导致全球经济增速明显放缓，作为出口贸易重要一环的我国物流产业受到严重影响。随着物流业被纳入国家产业振兴规划，我国物流业发展进入新阶段。本文分析了当前我国物流业发展状况，并对中小物流企业发展存在的问题及对策进行了探讨。 　　关键词：产业振兴 金融危机中小物流企业行业合作 　　 　　由美国次级债问题引发并蔓延的金融危机，导致全球经济增速明显放缓，国际市场商品需求量大幅下降，抑制了我国的出口贸易增长，进而影响国内经济的发展。占我国GDP比重已达6.6%，总额超过89.9万亿的物流业如何走出困境是本文关注的问题。 　　 　　产业振兴背景下我国物流业发展状况 　　 　　自2008年下半年，我国物流产业受到金融危机严重影响，首当其冲的是航运、港口和国际货代业，并且从直接服务于外贸的物流相关行业开始，逐步向国内的生产物流、商贸物流和消费物流领域传导。我国物流与采购联合会的调研数据显示，从2008年四季度开始，物流业的发展出现了趋缓迹象，主要表现在：物流实物量增速趋缓，2008年前三季度，我国货运周转量回落8.5个百分点，集装箱吞吐量回落8个百分点；物流市场价格下滑，2008年11月公路货物综合运价指数为71.1，比上月下降了4.6个百分点；物流投资增速趋缓，2008年三季度，国内物流相关行业固定资产投资增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点，同比回落5.3个百分点。部分地区中小物流企业遇到严重困难并开始退出物流市场，大型物流企业利润也普遍下降，有的已出现严重亏损，市场面临重新“洗牌”。 　　国务院于2009年年初审议并原则上通过了《现代物流业调整和振兴规划纲要》， 物流业被纳入国家行业振兴规划，充分证明了我国政府已经把物流业提升到一个全局的高度。物流产业的调整振兴规划，意在帮助物流产业应对国际金融危机的负面影响，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。然而比重占我国物流企业总数95%的中小型企业是物流行业的重要组成部分，这些物流企业无论在硬件设施还是软件管理水平上都与大型物流企业存在着巨大的差距。但他们不仅承担很多干线物流任务，而且依靠深入到末端的触角，使物流服务更具普遍性和实用性，尤其在解决末端的、为客户服务的物流以及低层次物流需求方面功不可没。另外，中小物流企业因其吸纳就业人数多，对于解决就业问题也有很大的作用。 　　 　　当前我国中小物流企业发展存在的问题 　　 　　国内中小物流企业的现状是散、乱、小，无序竞争、管理手段也相对落后。而提升物流服务的能力和水平是竞争的核心，这恰恰是中小物流企业的软肋。中小物流企业管理者的物流服务观念普遍落后，严重制约了客户的服务水平和业务的增长。现实中，许多中小物流企业管理者只是把物流看成一个独立体，没有形成一个完整的物流供应链体系，服务观念还停留在被动接受服务上，只有客户找上门来，才会提供相关服务，很少有企业根据客户的需求，主动向客户提供创新、高效和合理的物流解决方案，去赢得更多的市场份额。 　　 　　促进我国中小物流企业发展的对策 　　 　　困境中的中小物流企业如何利用国家对物流企业的政策支持力度，缓解当前面临的困难呢？中小物流企业必须充分认识自身的发展现状，依据出台的物流业振兴规划要点，采取适当的策略，理性的进行变革。 　　（一）提升物流服务能力且引进高素质人才 　　物流服务水平和质量的提升还需要运用现代化的物流信息平台和引进高素质的人才。缺乏现代化的物流信息平台将导致物流信息准确性、及时性、可靠性和多样性都大打折扣，客户和企业之间的信息资源不能共享，没有形成相互依赖的合作伙伴，导致物流行业普遍存在低效、管理营运费用居高不下，从而制约了中小物流企业的发展。目前我国的物流费用占GDP比例约为18%左右，但是美国只有不到10%；物流费用中管理费用占比12%左右，而美国的这一比重不到5%。 　　此外，物流人才是中小物流企业变革的动力，一些物流企业对人才的引进不够重视，缺乏专业的物流管理人才，对企业员工没有进行相关业务知识、业务技能的培训，企业得不到有效的管理。因此，只有更新思想观念，推进物流信息化、标准化以及引进高素质人才，才能提高中小物流企业物流运行效率，提升客户对物流服务水平和质量的满意度。 　　（二）加强行业间合作以发挥资源系统化、集约化优势 　　只有通过加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业，才能缓解当前物流企业面临的困难，同时维护我国物流市场的稳定。利用物流税改、物流行业土地使