浅谈影响沥青路面平整度因素及控制措施.docVIP

浅谈影响沥青路面平整度因素及控制措施 介绍了影响沥青路面平整度的主要因素，并提出了 控制路面平整度的相应对策，以提高路面平整度，延长公路 的使用寿命、性能。 关键词：沥青路面平整度施工工艺 1概述 路面平整度是衡量沥青路面工程质量好坏的重要指标， 平整度不好会影响行车的舒适性，安全性，同时会加大汽车 的燃油消耗和轮胎磨损，增加运输成本降低，社会效益和经 济效益。不平整路面所滞积的雨水，还会加速路面的破坏。 因此路面平整度在高等级公路建设中，越来越受到各级部门 的重视。 2影响沥青路面平整度的几方面原因 2.1路基不均匀沉降，由于地基处理不当，路基没有均 匀的填筑，或者是没有迗到要求的结构密度和强度，不具备 较好的整体稳定性，就不难导致不均匀沉降的出现，最终使 路面平整度不好。 2.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，对路面整体平 整度的影响是非常大的。 2.3基层如果不具备良好的平整度，对沥青路面平整度 造成的影响比较大。因为沥青面层一般都不厚，当基层平整 度不好时，不容易通过面层找补，即使面层摊铺表面平整， 但是由于基层的凹凸不平造成面层结构层薄厚不均匀，在开 放交通后，在重栽车的反复作用下，沥青混合料会进一步压 密，显现出与基层同样的凹凸不平。 2.4原材料的质量过关，沥青面层的完整性和强度才能 过关，才能保证更高的路面平整度。 2.5沥青混合料拌合对平整度的影响主要有以下几个 方面：①拌合设备出现意外，如刚开炉或混合料温度低、砂 石含水量大，这些都会造成料温的不稳定，使摊铺的平整度 不够好；②如果筛分系统出现异常，骨料级配就会与以往大 大不同，使压实系数产生波动，影响平整度；③由于料温度 低、拌合时间短等原因出现花白料，使路面摊铺难以成型， 从而影响平整度；④由于拌合温度太高而导致沥青材料发生 了变化，无法使沥青混合料摊铺具备合格的质量；⑤如果拌 合设备不具备较强的供应能力，发生了停工待料的现象，使 接头处温度低，并产生温度差，就会使平整度变差。 2.6是不是使用的较高水平的沥青混合料施工工艺，将 直接关乎着平整度是不是符合要求，如果施工时没有采用合 理的施工工艺，没有进行合理化的操作，工序没有很好地进 行衔接，没有严格的控制拌合、摊铺、碾压等，没有仔细的 处理接缝都很可能造成路面的不平整。 3提高沥青路面平整度的措施 3.1保证路基施工质量 3.1.1做好原地表的处理工作，当符合相关要求后才可 以进行路堤填筑。填筑土路堤的土液限一定不得大于50,塑 性指数不得大于26,分层厚度不得大于20厘米，注意碾压 时的含水量要处于一个最佳的状态，实现最佳压实度，填石 路堤的石块粒径不得大于30厘米，分层厚度不得大于50厘 米，碾压时使用重型压路机。 3.1.2填挖结合部一定要挖台阶，软基处理路段一定要 保持规定的沉降稳定时间。 3.1.3关于整个路线的工程质量，其中比较重要的一个 方面就是路基施工质量，它还直接关乎着路基路面工程是不 是可以经受住时间、行车荷载、雨季、冬冻的考验，因此在 施工时一定要严格执行《公路路基施工技术规范》。 3.2桥梁、涵洞两端跳车防治 3.2.1采取合适的涵、台背、墙背回填与软基处理方案， 其过渡段的工后沉降差不能过大。 3.2.2可以选择石渣、砂砾等透水性材料作为台背回填 料，对称分层使用冲击夯来进行夯实，还要在台背后设置地 下排水设施，桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫 层，这样做的目的就是为了不使路面水渗入到填方。 3.2.3桥头设计设置搭板过渡段，这样在柔性结构路段 出现的比较严重的沉降，通过过渡段缓冲至桥涵结构物上， 避免车辆行驶出现跳车。 3.3基层平整度的控制 基层平整度的控制关键在于标高的控制，标高控制好了 路面就不会有大的起伏，平整度自然也就好了，目前基层施 工通常使用的都是二灰碎石或水泥碎石，一般情况下是需要 采用能够自动找平的摊铺机摊铺混合料的，从而更好的保证 路面标高，但是在具体的施工中还要强调： 3.3.1钢丝基准线不能出现松动，不然会由于其松弛而 导致下垂，要及时的做好相关的检查工作，保证已铺基层符 合标高。 3.3.2通常，基层厚度是20厘米，要掌握好虚铺系数， 应不断检查已铺基层是否符合标高。 3.3.3水泥碎石的生产量最好比较大，最佳的状态是保 持连续摊铺，最佳的摊铺机运行速度是2-4米/分钟，要保 证送料均匀，避免出现汽车撞击摊铺机的情况。 3.3.4要避免水泥稳定碎石混合料产生较严重的离析， 否则会导致压实系数不一致，进而平整度会较差。 3.4施工工艺的控制 3.4. 1摊铺 用摊铺机进行全幅一次性摊铺时，要保持一种缓慢、均 匀的速度，要进行连续不间断地摊铺，不得随便的改变速度 或中途停顿。 要想保证更高的平整度，就要协调好运料车与摊铺 机，一定要避免料车撞击