x70抗大变形管线钢组织和性能的研究凝聚态物理专业论文.docxVIP

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x70抗大变形管线钢组织和性能的研究凝聚态物理专业论文

摘要摘 摘要 摘 要 通过永冻区、地震带、滑坡泥石流多发区等地质不稳定区域的油气输送管 线要求管线钢除了具有较高的强度和韧性之外,还要具有较高的塑性变形能力。 因此在传统的基于应变设计的基础上,开发出基于应变设计的方法。抗大变形 管线钢就是基于应变设计的方法得到的具有连续屈服、较低的屈强比、较高的 加工硬化指数以及均匀塑性变形延伸率等特性的管线钢。抗大变形管线钢在受 到外部载荷产生较大变形后能够保持结构稳定,维持管道的输送能力。随着边 远地区油气田的开发,管道服役环境越来越恶劣,对抗大变形管线钢的需求将 越来越高。本研究以X70管线钢为实验对象,系统的分析了临界区退火工艺对 X70抗大变形管线钢组织和性能及耐蚀性能的影响,控轧控冷工艺中弛豫时间和 入水温度对组织级性能的影响。研究结果如下: 利用扫描电镜、光学显微镜、维氏硬度计、拉伸试验机对不同临界区退火 工艺的X70抗大变形管线钢组织和性能的影响进行了分析。结果发现,通过临 界区退火可以得到较高的强韧性结合的抗大变形管线钢。经过对不同温度的临 界区保温后水冷的试样研究发现,第二相含量、抗拉强度和加工硬化指数都随 着保温温度的增加而升高,当保温温度超过790℃的时候,由奥氏体向马氏体的 相变过程中产生了足够的可移动位错,造成屈服强度下降,从而得到了较低的 屈强比。820℃保温1min时,奥氏体还没有完全形成,为了获得较稳定的奥氏 体组织,保温时间至少为10min。790℃--880℃保温10min后空冷、油冷、水冷 的试样均能够得到较低的屈强比和高均匀延伸率以及加工硬化指数。空冷的试 样,硬度随着保温温度的升高而逐渐下降,出现这种现象的主要原因是在空冷 的过程中有较多的铁素体析出,造成第二相含量下降。 热模拟实验结果表明:对于实验钢,当变形后以0.7℃/s的速度缓慢冷却到 720℃水冷后铁素体较少,当冷却到700℃时,由于弛豫时间的增加,形成了大 量的先共析铁素体;当变形后以0.9℃/s的速度缓慢冷到700℃水冷,由于弛豫 时间的减少,铁素体含量急剧减少,铁素体晶粒变小。变形后经过63.6s的弛豫 时间缓慢冷却至700℃后以9℃/s冷却得到的铁素体组织晶粒细小,第二相均匀 分布在铁素体晶界;当弛豫时间为77.8s时,因变形造成的变形带和位错的减少, 摘要造成快速冷却中的铁素体组织粗大;当弛豫时问为lOOs时,产生了较多的多边 摘要 造成快速冷却中的铁素体组织粗大;当弛豫时问为lOOs时,产生了较多的多边 形铁素体。 腐蚀试验结果表明:X70管线钢Cr,Mo含量较低,不容易形成钝化膜,因 此具有较低的耐腐蚀性能,但经过临界区退火后得到的铁素体加马氏体的抗大 变形管线钢耐腐蚀性能均高于原始针状铁素体X70管线钢。在保温温度为 740C---780℃时具有最好的耐腐蚀性能,耐腐蚀性在800℃时有所减少,超过 800℃时,随保温温度的增加耐腐蚀性能逐渐增强。保温温度为820。C时,随着 保温时间的增加,在保温7min和10min时的试样具有最好的耐腐蚀性能,当保 温时间超过lOmin后,耐腐蚀性能有所下降。820℃保温10min后分别经过水冷、 空冷和油冷试样的极化曲线和自腐蚀电流密度相似,但是油冷试样的自腐蚀电 位相对较高,因此油冷的耐腐蚀性能较高。 关键词:X70抗大变形管线钢;基于应变设计;临界区退火;双相组织; 腐蚀 II AbstractAbstract Abstract Abstract The pipeline used in areas where great ground movements may occur such as frozen ground,activities of seismic and unstable slopes should have high plastic capacity’in addition to requirement of high strength and toughness.The strain-based design method was posed.The pipeline steel with strain-based design is usually characterized by high initial work hardening rate,good ductility,and low yield stress to tensile strength ratio.So this type of pipeline steel can be able to maintain the existing transmission capacity under high deformation behavi

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