京包铁路分离式立交转体桥施工控制技术研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

I I 摘 要 随着大规模基础设施建设，将不可避免地出现新建桥梁跨越既有路线，特 别是跨越高速公路、高速铁路等重要路线。为尽可能减小桥梁施工对线下运营 的影响，同时保证线路交叉的安全和经济适用，转体方法施工的桥梁逐步增加。 京包铁路分离式立交桥为跨越京包铁路的一座大桥，跨径为 2×75m，结构 形式为预应力混凝土变截面 T 型刚构桥，首先采用平行铁路搭设支架现浇施工， 然后平行转体跨越铁路，转体角度为 62.5 度。 本文依托京包铁路分离式立交桥的转体施工，通过有限元仿真分析和现场 施工监控以及转体过程监测研究，说明京包铁路分离式立交桥转体施工控制的 关键技术的解决方案，为其它类似桥梁的施工控制提供借鉴。本文主要研究内 容如下： （1）介绍转体施工的有关原理及方法，以及施工控制的主要流程，从而确 定本文的主要研究内容。 （2）根据京包铁路分离式立交桥转体施工的特点，分析施工过程模拟计算 的重点和难点，采用 MIDAS Civil 软件进行空间建模分析，确定合理成桥状态 以及施工阶段的线形和应力结果，以便指导现场施工，同时运用 Abaqus 软件建 立球铰构造细部分析模型，对球铰受力状态进行分析。 （3）介绍 T 型刚构转体桥线形监控控制原理，提供预拱度指令指导现场施 工，同时根据施工实际对有关线形控制参数进行监测，得出线形控制的有关结 论。 （4）介绍 T 型干够转体桥控制断面的应力监测方法，传感器布置要点，同 时根据施工过程中监测重点断面的应力数值，确保施工过程安全。 （5）介绍京包铁路分离式立交桥转体施工监测监控技术，重点介绍下转盘 应力监测、墩柱底部应力监测、T 构不平衡力矩测试、转体过程监测的原理及方 法，保证转体安全顺利进行。 综上，通过对京包铁路分离式立交桥转体施工控制技术研究，研究结果和 结论可以为同类桥梁设计、施工及运营管理等部门提供指导，并进行相应的优 II II 化管理。 关键词：T 构桥；转体施工；仿真模拟；应力监测；线形控制；不平衡力矩 PAGE PAGE VI Abstract With the large-scale infrastructure construction in our country, it is confronted with building a large number of bridges to overpass the obstacle, especially a railway or highway. In order to reduce the impact on the existing lines and ensure the crossing safety and economic applicability, rotation construction of bridge is widely used in China. Beijing-Baotou railway separately overpass is a bridge across Beijing-Baotou railway, which span is 2 × 75m. and the structure type is prestressed concrete in the form of variable cross-section T-rigid frame, firstly It is constructed parallel on railway with scaffold erection, then parallel rotation across the railway, rotation angle is 62.5 degrees. This paper relies on Beijing-Baotou railway separately overpass rotation construction, through FEM analysis and on-site construction monitoring and surveillance studies of twist process, described the key technology solutions of Beijing-Baotou railway separated overpass rotation construction control, and it will provide a reference for other similar bridge construction control. The main contents of this article are as foll