交通网路平衡下的城市物流中心布局规划模型和解法研究-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 本文明确了城市物流中心的概念，分析了城市物流中心的功能及对城市发展 的影响，总结了城市物流中心建设存在的问题，提出了城市物流中心布局应依托 城市交通网络的观点。对影响城市物流中心布局的因素进行了分析，在此基础上 提出布局应遵守的原则，并对布局所需数据进行了分析，得出所需数据的数学表 达形式。在分析城市交通运输系统的基础上，将路段流量引入到城市物流广义运 输费用函数中，将各个物流节点的物流需求量作为一随机变量，从而建立了交通 网络平衡下的城市物流中心布局规划双层模型。最后，使用网络变换与卜w算 法对下层模型进行了求解，使用随机确定性等价与过滤条件对上层随机需求模型 进行了求解。 关键词：交通网络 用户平衡 城市物流中心 广义运输费用函数 布局模型 AbstractThis Abstract This paper definitudes the concept of the urban logistics centre of civilization， analyses the function of the urban logistics centre and effect on city development， summarizes the existing problem of the urban logistics centre building．Put forward the view that the urban logistics centre overall arrangement should rely on the network of the city traffic．On the basis of analysis the transportation system of the city traffic，This paper introduces the flow of highway section in the broad sense expenses function of the urban logistics,sets up the double-deck model for the urban logistics centre overall arrangement under being network balanced．FinaHy the vawing network and F_W algorithm￡0 solve the model of lower floor，use random determinacy equivalence and filter terms to solve upper floor random demand model． Keywords：Traffic network The urban logistics User equilibrium The overall arrangement model 第1章绪论1．1城市物流系统概述 第1章绪论 1．1城市物流系统概述 L 1．1城市物流的概念 日本东京的Taniguchi，E．，G．Thompson和T．Yamada把城市物流定义如下：在 市场经济的框架下，综合交通环境、交通阻塞、能源消耗等因素，由个体企业全 面优化城市区域物流和交通行为的过程。 从以上的定义知道城市物流是一种比较特殊的物流。按照物流的范围、范畴 不同，物流可以分为：宏观物流和微观物流，社会物流和企业物流。宏观物流是 指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动， 其特点是综观性和全局性。微观物流是物流的一个局部，一个环节的具体物流活 动。社会物流是指超越一家一户的以～个社会为范畴面向社会为目的的物流，其 带有综观和广泛性。企业物流是从企业角度上研究与之有关物流活动。而城市物 流介于宏观物流和微观物流、社会物流和企业物流之间，可以被看作是众多企业 的微观物流向城市之间的宏观物流的一种过渡。与我们平常提到的物流相比，城 市物流多了一个边界，需要在物流涉及到诸多方面加上地域的限制和城市的属 性。事实上，城市物流已成为城市规划和管理的重要内容，是城市功能得以发挥 的有力支柱，是城市资源合理配置和有效利用的基础。 城市物流要研究的问题很多，它涉及到城市交通运输、仓储、包装、装卸、 信息传递以及制造业、加工业、流通业、居民生活水平、产业结构等物流核心和 外围的方方面面。例如，一个城市的发展规划，不但要直接规划物流设施及物流 项目，而且需要以物流为约束条件，来规划整个城市的发展。在城市形成以后， 整个城市的经济活动、政治活动、人民生活等也是以物流为依托，城市的规模运 作就越复杂，其消耗的总体成本也就越高。随