基于班轮联盟的近洋集装箱舱位分配优化-物流工程与管理专业论文.docxVIP

分类号 分类号 密 级 U D C 单位代码10151 大连海事大学 硕士学位论文 基于班轮联盟的近洋集装箱舱位分配优化 郭笛 指导教师 杨华龙 职称 教授 学位授予单位 大连海事大学 申请学位级别 硕士 学科(专业) 物流工程与管理 论文完成日期 2014年9月3日 答辩日期 2014年1月3曰 答辩委员会主席血匕匕荭 万方数据 Optimization Optimization of Containership Slots Allocation in Short Sea Service Based on Liner Alliance Strategy A thesis Submitted to Dalian Maritime University In partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Engineenng Bv Gno Di (Logistics engineering and management) Thesis Supervisor：Professor Yang Hualong September,2014 万方数据 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成博顾士学位论文 。除论 文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经 公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 学位论文版权使用授权书 ’本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库》(中国学术期干0(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论 文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式 出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于： 保密口在——年解密后适用本授权书。 不保密日(请在以上方框内打“√”) 论文作者签名．蟊锔导师签名． 日期：y{箩年 f月午日 万方数据 中文摘要集装箱海上运输是一种标准化、高效率、高效益、高投资、高协作的运输方 中文摘要 集装箱海上运输是一种标准化、高效率、高效益、高投资、高协作的运输方 式。如何实现在不同的航线上需求不确定性的情况下，将集装箱在不同的港口对 之间进行分配来满足托运人的要求，即如何进行最优舱位分配，一直是影响班轮 公司进行决策的核心问题。同时，随着航运市场竞争的加剧和运输设备的不断发 展，为了提高服务质量，并达到规模经济，提高集团的竞争力，班轮公司纷纷采 取了班轮联盟的运作模式，实现联合，共同抵御风险。因此，基于班轮联盟战略 下的班轮舱位分配优化问题，己成为当前班轮运输中一个亟待解决的关键问题。 班轮联盟不仅能够在不增加运力的情况下扩大班轮公司的航线覆盖面，提高 客户服务水平；而且还能够提高班轮的舱位利用率，为班轮公司带来额外的运营 收益。由此说明，近洋航线班轮联盟战略是一种长期的、利益共享风险共担的双 赢战略，其舱位分配优化决策对提高班轮公司的市场占有率和竞争力具有十分重 要的意义和作用。 首先，本文对于集装箱班轮运输的特点和过程进行分析，并挖掘了近洋航线 的运输特点，同时还研究了班轮联盟这种运输模式能够给企业带来的机遇和挑战， 并对现阶段出现的各种不同联盟模式进行了较为详细的阐述。充分了解不同模式 的特征和区别，是进行决策的首要问题。其次，详细分析了影响舱位分配的诸多 因素，把握各个因素的特点，并在模型构建时对不同因素进行选择。最后，在理 论储备的基础上分别对共同派船和舱位互租两种联盟形式进行研究，构建了需求 随机性的混合整数规划模型，并分别利用稳健优化和机会约束的方法进行模型转 化，同时，进行算例的设计并利用Lingo软件包进行求解。通过对结果的分析， 提出适用于班轮公司决策的建议。 关键词：班轮联盟；舱位分配；需求随机 万方数据 英文摘要Abstract 英文摘要 Abstract Maritime container transport is standardized，high