静载下结构参数识别的误差分析和概率方法-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: U448.2 U. D. C: 624 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering ERROR ANALYSIS AND PROBABILISTIC APPROACH FOR PARAMETER IDENTIFICATION OF STRUCTURES BASED ON DATA UNDER STATIC LOAD TEST Candidate: Lei Jianwei Supervisor: A.Prof. Chen Shaofeng Academic Degree Applied for: Master of Engineering Speciality: Bridge and Tunnel Engineering Shool of Tansportation Science and Affiliation:  Engineering Date of Defence: June 2014 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 摘 要 利用静力荷载作用下的结构响应进行结构模型参数的识别，对结构的安全评 价具有重要的意义。在结构参数识别的研究课题上，针对结构参数识别所面临的 种种限制，许多学者做了很多努力。在前人的研究基础上，本文主要做了下述工 作： (1) 对结构参数识别中存在的误差进行了详细的分类、定义和说明，分析了 考虑误差所带来的影响。 (2) 借助悬臂梁试验，通过对悬臂梁结构的剖析，提出基于模型假设确定备 选模型及其参数。模型假设的应用，也为模型误差的定量化提供了一定的指导。 (3) 将模型的概念进行扩展，提出用结构模型识别代替结构参数识别的概念； 将测量质量与区分模型的能力等效起来，根据最大熵原理编写程序，挑选能最大 程度区分待识别模型的测量系统，即识别该结构的最优的测点集合。进一步地， 利用最大熵原理确定待识别结构的最优布测系统和加载系统。 (4) 选择利用贝叶斯理论和随机搜索蒙特卡罗法的 PGSL 算法作为本文模型 识别的算法。结合实际，对原有算法进行了修改。利用完成的算法，求解了一个 包含多解的函数极值问题。 (5) 将算法应用到试验悬臂梁的模型识别上。按下列步骤进行：a. 利用模型 假设的概念提出备选模型及其参数，给出参数的取值范围；b. 利用最大熵原理得 到最优测点系统并进行了参数灵敏度分析；c. 计算各个测点的测量不确定度，借 助模型假设的详细分析估计模型误差，计算单项容许残差；d. 综合步骤 b 和 c， 确定了几种布测方案，分别进行结构的模型识别；e. 评价识别结果，确定最优布 测方案，分析得出结论。 关键词：误差分析；贝叶斯理论；残差；最大熵原理；PGSL 算法；模型识别 I Abstract Structural model parameters identification using response under static load test for structural safety assessment is of great significance.. On the structural parameter identification research, identification of structural parameters faced various constraints, many scholars have done a lot of work. Based on the work of our predecessors, this article focuses on the following work: Structural parameter recognition errors in a detailed classification, definition and description, errors are analyzed. Test by cantilever beam, through the analysis of cantilever beam structure, based on model assumptions to identify alternative models and their parameters. Model assumes that the application, as well as provide some guidance on qua