交通土建毕业设计（论文）-铜陵汤口高速公路第十三标段设计.doc

全套图纸加扣 3012250582 全套图纸加扣 3012250582 PAGE 2 PAGE 1 辽宁工程技术大学毕业设计（论文） 前言 本设计的题目为铜陵-汤口高速公路第十三标段设计，按照道路设计的一般步骤和方法，采用最新的高速公路设计规范理论，结合具体的地形地质条件，严格编写而成。 本设计是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以安徽的气候、地质、水文资料为依据，按照交通土建专业毕业设计大纲的要求，对资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。 在设计过程中主要根据用地范围内的地形、地质、环境以及水文条件，选出经济、合理的路线，并按照大学所学到的专业知识及大学期间在阜新，吉林的实习所学到的东西对道路进行平面、纵断面、横断面、路基路面、排水设施的设计，进行施工组织设计以及概预算的编制。 本设计第一部分为道路的原始资料,第二部分为道路选线和定线,第三部分为道路的平面设计,第四部分为道路的纵断面设计,第五部分为道路的横断面设计,第六部分为路基设计,第七部分为道路的路面设计,第八部分为道路的排水设计,第九部分为附属设施计,第十部分为施工组织设计，第十一部分为概预算。本设计道路的设计指标均严格按照《公路工程技术标准》规范值所取定。在设计中参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》、《专业英语》等专业文献。 由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。 1 原始资料 该设计原始资料有地形图一幅（比例1：2000），地形、气候、土壤、水文等设计资料以安徽省为依据。主要设计内容包括：路线方案的拟订和比选、道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、道路排水设计、施工组织设计、概预算编制等。 1.1 地形地貌 设计道路的用地大部分为山地，道路沿线包含池塘、山地、混凝土预制场和村庄等。 1.2 地质条件 沿线的土质为粘性土，无不良地质现象，地质比较稳定。 1.3 气候 安徽省年平均气温在14—17℃之间，属于温和气候型。冬季1月平均气温在－1～4℃之间，夏季7月平均气温为28～29℃左右，年较差各地小于30℃，所以大陆性气候不明显。除少数年份外，一般寒期和酷热期较短促。全省年降水量在750—1700毫米之间，有南多北少，山区多、平原丘陵少等特点。淮北一般在900毫米以下，江南、沿江西部和大别山区在1200毫米以上，1000毫米的等雨量线横贯江淮丘陵中部。山区降水一般随高度增加，黄山光明顶年平均雨量达2300毫米。从全国降水量分布图上看，安徽省雨量比较适中，一般年份都能满足农作物生长发育的需要。 1.4 路线的状况 该高速公路设计车速为100km/h，比例尺为1：2000，起点坐标（000.000，000.000），终点坐标（67.000,2553.000）。起点桩号为K0+000.000，终点为K2+633.299，总里程为2633.299米。 1.5 道路设计标准 年平均日交通量：40000辆 线路等级：高速公路 设计车速：100km/h 车道数：双向四车道 设计年限：20年 依据《规范》[1]高速公路（设计车速100km/h）各项指标如下表： 表1-1高速公路（设计车速100km/h）各项指标表 Tab.1-1 Highway (design speed 100km/h) indicators table 指标名称 规范值 设计车速 年平均日交通量 圆曲线一般最小半径 100Km·h 40000辆/日 700 m 圆曲线极限最小半径 400 m 设超高圆曲线极限最小半径，2% 4000m 不设超高圆曲线极限最小半径，2% 5250m 缓和曲线最小长度 85m 平曲线最小长度 170m 同向曲线最小长度，车速6倍 600m 反向曲线最小长度，车速2倍 200m 公路最大纵坡 4% 公路最小纵坡 0.5% 平曲线最大超高 8% 凸型竖曲线最小半径 10000m 凹型竖曲线最小半径 4500m 竖曲线最小长度 85m一般值210m 纵坡最小长度 250m 缓和坡段最大纵坡 3% 车道宽度 3.75m 路拱横坡度 2% 中间带宽度 3.5m 右侧硬路肩宽度一般值 3.5m 土路肩宽度 0.75m 路基宽度 30.5.0m 停车视距 160 m 2 路线拟定与比选 2.1 影响道路选线的主要因素 在道路线路的选择时，有很多的影响因素，我们要综合考虑。本设计主要因素有：沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；要求路线技术等级（高速公路）与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响；路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、施工、养护等方面的影响。 2.2 选线