045.基于手机信令数据的南宁市域空间结构分析与规划策略研究.pdfVIP

基于手机信令数据的 南宁市域空间结构分析与规划策略研究 康宁，李萌 摘要：南宁市域空间结构是新一轮总体规划关注的核心问题之一。本文使用手机信令数据，通过测算南宁 中心城区与周边区域、周边城镇的联系，定量分析了南宁市域主要发展轴线、规划区范围、大都市区空间 结构。首先，本研究验证了南宁市域发展轴线以南向为主，与北部湾城市群主要发展轴方向一致。其次， 通过分析南宁中心城区与周边城镇之间出行联系，认为规划区尚不能以中心城区通勤联系确定。第三，对 照“1+3+N”都市区空间结构设想，研究认为设想中的空港组团、武鸣组团、六景组团的三组团中，武鸣组 团与周边城镇联系较强；空港组团与中心城区有较为紧密的联系，六景组团与中心城区联系现状与“1+3+N” 设想有较大差距。最后，通过对照现状与规划构想之间差异，对市域发展轴线、规划区范围、大都市区空 间结构提出了相应的规划策略。 关键词：总体规划，空间结构，手机信令数据，南宁 1 引言 南宁作为北部湾城市群的核心城市，南宁未来发展方向和市域空间结构是新一轮总规的 重要议题。2016 年编制完成的《南宁空间发展战略规划》提出，在区域层面，以加快建设 南宁特大城市和区域性国际城市为目标，在北部湾城市群起辐射带动作用,南宁主要的对外 联系方向决定了其主要发展方向；在市域层面，南宁城市规划区范围、中心城区与周边城 镇的关系都将是南宁新一轮总体规划面临的关键问题。 随着城镇化的发展、城镇空间结构不再是以规模等级的位序排列，城镇之间的物质信息 交换都将以“人”为载体建立联系。城市间的联系不仅仅局限在经济联系层面，更重要的是 [1] 人口流动联系，这是传统数据难以反映的 。 近年来，移动通讯的普及使得人们可以更精确均衡，动态连续、无干预地反映真实的联 系，准确反映市民的出行行为。已有学者通过手机信令数据对总体规划进行实施评估，并提 出其优势：能够从主体活动需求角度，有效弥补对城市各类功能间的相互作用进行动态考虑 的传统城市规划实施评估机制的缺陷，有助于从 “以人为本”的视角评价城市建成环境与现 [2] 状总体规划目标的差距 。 本文将利用手机数据测算人流联系，针对南宁新一轮总规关注的三个重要议题，定量验 证区域层面南宁主要发展轴线、规划区范围的划定以及大都市区空间结构与现实的差距。为 新一轮总规的空间发展战略提供支撑。 2 研究数据和研究方法 2.1 研究范围与数据概况 本文的研究范围为南宁整个市域范围，面积22112 平方公里，包括下辖7 区5 县。由于 与中心城区相邻各区面积较大，且不同街道与中心城区联系差异较大，所以在研究中心城区 与周边各个城镇的关系时，将中心城区外环线在内的各街道整体看作一个区域，作为中心城 区，通过研究中心城区与周边城镇的关系来反映南宁市域空间结构。 2.2 数据概况 本文采用南宁移动4G、3G、2G 用户，2017 年3 月连续31 日的匿名手机信令数据，进 行数据清洗，排序、去重等工作。根据用户每日信令发生的时间间隔，进行一定阈值的筛选， 通过用户每日全出行计算，筛选出符合正常行为轨迹的条数，得到出行OD 表；同时根据日 常行为规律，设定筛选条件，得到用户的工作地和居住地。最终总计识别出日均用户数406.7 万人，总信令数34.8 亿条，去重后人均每日信令数量135.7 条。最终计算获得了234 万常 住居民的职住通勤数据、 典型工作日与休息日271.6 万用户的OD 出行数据。 3 南宁城市对外联系 2016 年编制完成的《北部湾城市群规划》提出，促进北部湾重要节点城市区域协同发 展。南宁作为北部湾城镇群的核心城市，通过测算南宁在整个区域层面的主要人流联系，确 定区域发展方向，验证北部湾城市群南钦发展轴线规划的可实施性。 通过南宁中心城区与周边城市对外出入口的OD 流量数据来判断城市对外主要联系方 向。其中，南宁中心城区与市域外的出行OD 主要为从中心城区出发和市域外到达中心城区 内部，包括了由铁路、高速公路、国道、省道进出南宁市域的人数。通过计算典型休息日和 工作日的出行OD，测算各个方向出入中心城区的人流数量（图1）。最终根据出入口OD 流 量数据判断城市对外主要联系方向。 通过汇总结果可以看出，南向是南宁市区的主要对外联系方向，出行量占总出行人数