044.基于主导功能区的用地传导体系研究 ——以长沙总体规划改革为例.pdfVIP

044.基于主导功能区的用地传导体系研究 ——以长沙总体规划改革为例.pdf

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基于主导功能区的用地传导体系研究 ——以长沙总体规划改革为例 邱乐 摘要:传统长沙总体规划以一张终极蓝图进行静态描绘,致使总体规划层面的用地布局图在规划实施过程 中仅成为可以编控制性详细规划的法定规模边界,尚未改变长沙单中心集聚的空间困境。新一轮长沙总体 规划用地功能引导改革,应面向全域统筹,对应生态、农业、城镇三类空间,划定两规合一的主导功能区; 强化结构引导,改变由控规拼合成零碎的一张蓝图方式,创新主导功能区布局表达,突出城市战略意图的 空间引导和刚性管控内容的要素落位;面向规划实施,建立总体规划由蓝图式向过程式管控的有效实施机 制,区分刚性与弹性边界,实现由总体规划“功能分区”向分区规划“用途分区”,至控制性详细规划“用 地分类”的空间传导,促进城市总体战略目标由上至下的衔接和落实。 关键词: 总体规划改革,主导功能区,用地功能传导,刚弹结合 引言 长沙,从80年代 “跨江发展”到90年代 “一江两岸,西文东市”,到新世纪 “十横十 纵、六桥三环、山水洲城”,城市总体规划 (以下简称总规)作为城市建设总纲,积极引领 着城市发展。2000年起,长沙城市空间快速扩张,城市建设用地从2000年的158平方公里 增长为2016年的437平方公里。一方面快速扩张导致外围用地粗放,土地利用效率低,另 一方面,随着城市规模不断扩大,与单中心结构之间的矛盾日益突出,过度集聚导致中心区 压力与日俱增,而新型城市功能缺乏空间载体。处于快速发展阶段的长沙,亟待统合空间布 局的整体思路。2017 年9 月,长沙作为住建部城市总体规划编制改革试点城市之一,探索 总规层面用地功能引导及有效传导实施机制。 1 长沙历版总体规划用地布局实施 1.1 历版长沙总体规划用地布局演变 根据 《中华人民共和国城乡规划法》(以下简称 《城乡规划法》),用地布局是总体规划 编制的重要内容。长沙历版城市总体规划都非常重视用地布局对城市空间优化的作用 (图 1)。 图1 历版长沙总体规划用地布局图 (资料来源:历版长沙总体规划相关图纸) 1980 版总体规划采取 “压缩旧城区,控制近郊区,发展远郊卫星镇”的离散发展模式, 严格控制市区规模,积极发展远郊小城镇。用地布局主要集中在铁路以西,同现状用地相比, 市区规划用地规模相差不大,主要以用地整合为主。以五一路为中心,将中心片南北平分, 南北两端均为工业区,主要居住区位于五一路商业与工业用地之间,西南和东北区域各有楔 形绿地。规划提出在市区外围建设9个卫星城镇。 1990版总体规划提出主城区相对集中发展,城市适度向外拓展,形成 “一主体两翼两 组团”的空间结构。规划侧重城市主体的完善和外围组团的建设。提出市区主体根据地形条 件,以路网为界填平补齐,东部过浏阳河的马泉地区作为东翼,以生产、居住、科研、行政 用地为主,与中心区绿带隔离;西翼为望城坡和天顶乡部分,规模在 10平方公里左右。两 个组团为捞霞和坪塘组团,其中,捞霞组团作为大型水陆联运中心,大中型企业发展基地; 坪塘组团硅酸盐工业发达,定位为湘潭进入长沙的湘西门户。 2003版规划提出 “一主、两次、四组团”的多中心分散组团式城市空间结构。“一主” 为城市主体,指河东城区集中联片发展区域。 “两次”为河西新城和星马新城,其中河西 新城作为文教科研区及市级行政中心和高科技产业基地,星马新城主要大力发展新型工业、 高科技农业、航空产业和文化休闲产业。 “四组团”分别为暮云组团,布局面向长株潭的 旅游、商贸等区域性公共设施;捞霞组团,定位为水运、公路、铁路的中转联运中心、物流 中心、大运量的工业基地;高星组团,定位为综合性产业区及置换外迁工业基地;含浦组团, 布局大学城的远期发展用地以及与大学城配套的生活居住用地。 1.2 长沙总体规划用地布局实施困境 虽然避免城市过度集聚和单中心发展的理念一直贯穿在历版总规中,且历版规划都延续 性的突出了“中心+组团”发展概念 (随着城市规模的扩大,外围组团的概念经历了从卫星 城镇到城市组团再到外围新城的转变),但从目前长沙仍未改变单中心集聚模式的现实来看, 长沙在用地布局实施中面临以下两大困境。 首先,随着控规全覆盖创造的条件,现行总体规划用地布局图大多在控规拼合基础上进 行大类优化,呈现出来用地布局往往零碎,无法突出空间结构战略意图,致使总规层面

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