腐蚀管道剩余强度分析.pdfVIP

叁壅垒鎏茎墼堡圭堡室圭童堡鎏塞 第1章绪论 1．1课题的提出和研究意义 随着我国石油工业的不断发展，石油天然气管道输送在国民经济中占有极为重要 的战略地位。油气管道输送的綦本要求是安全、高效。管道一旦发生事故，不仅会造 成巨大的经济损失，而且对社会和环境也会产生严重的后果，其直接、间接经济损失 巨大，修理费用也非常之高。因此，工业发达国家均高度重视油气管道的可靠性，对 新建和老龄管道都十分关注，都在对在役油气输送管道的可靠性进行研究。目前我国 多数油气管道已进入中老年期。出于历史原因，这些始建于60，70年代的油气管道， 从设计到施工都存在着许多缺陷，经30多年的运行已进入事故多发阶段。确保其可 靠性十分重要。 由于油气管道的敷设方式以埋地为主。管道穿越地区广、地形复杂、土壤性质千 差万别、管道结构形式多种多样、输送介质性质各异，因而造成埋地管线大量地出现 内外壁腐蚀。从管线的检测统计来看，在一些强腐蚀性土壤地段，管道面临着严重腐 蚀的危害。同时，在部分地区尤其是城镇地区，工业生产的迅猛发展以及环境保护措 施不合格，致使大量工业废水盲目排放，造成土壤的局部腐蚀性大大增强。所有这些 因素都使得管道所处土壤的腐蚀性大大增强，管道所遭受的腐蚀程度越来越严重，管 道腐蚀穿孔漏油的可能性也越来越大。 我国油气管线的腐蚀问题非常严重，事故时有发生。如四川输气网，1992一i997 年，腐蚀导致爆炸、燃烧事故133起，辽河油孵在腐蚀严重的双喜岭和曙光地区，管 道投产1～7年就全线穿iL，不到十年就全线更新。再如，1994年4月24日中朝输 油管线丹东输油管线出于长期腐蚀发生爆裂漏油事故，导致全线停输3天3夜。据统 计，全国油气田管线95～98年间报废率为6．6％，平均腐蚀穿孔率为0．76次／公里年。 在石油天然气管道工业中，腐蚀事故所占比例相当高。从石油管材失效事故及原因统 计结果表中看出，腐蚀是导致管材发生失效事故的主要原因。另据统计，1999年全 国油气田事故286起，其中由于腐蚀导致的失效事故占到202起。我国目前已累计铺 设油气输送管线多于2万km，如此大量的管线埋设地下，外部长期受到土壤介质、 杂散电流的腐蚀，内部受到含有风s、cD、d。等的油、气、水的腐蚀，常常发生 穿孔、泄露和开裂。特别是在高压下工作管线一旦破裂，会引起火灾，爆破等灾难性 事故，尤其是通过人口稠密地区的管网发生事故，其后果就更不堪设想“1。 国外油气管线因腐蚀导致失效所占的比例也很高。据美国国家运输安全局对 1969～1978年发生的管道事故报告的统计结果，管道失效原因中腐蚀占43．6％，如 天输送200万桶，造价约80亿美元。由于对腐蚀研究不充分和施工时采取的防腐措 施不完善，12年后发生腐蚀穿孔达826处，仅修复费用一项就耗资15亿美元。美国 天然气公司的统计数字也表明，管道失效事故原因中腐蚀占40％以上。 腐蚀管道剩余强度评价是管道适用性评价大课题中的一个子课题，开展腐蚀管道 剩余强度评价为管道剩余寿命预测提供了前提和保证。当前管道发生了腐蚀以后，只 是根据经验，达到一定程度后对管道进行修复或更换。由于没有统一的、准确的理论 依据，不能对腐蚀管道进行准确评估，使得一些能够继续服役的管道而过早地修复或 更换，造成了巨大的浪费：而一些腐蚀严重的管道因没有及时修复而发生泄漏事故， 造成了很大的经济损失。这些情况将会造成更严重的后果和更大的经济损失。 国外从20世纪60年代开始对腐蚀管道剩余强度进行研究，已取得了很大的成就。 目前，国外对腐蚀管道剩余强度的评估己形成规范，为防止事故发生和节约费用起到 了很好的作用。国内在这方面的工作才刚刚开始，还没有形成统一的评估方法，使得 管道的维护没有理论依据，从而造成了巨大的经济损失。如果能够对腐蚀管道进行准 确评估，就可能减少或避免事故的发生，节省大量费用。所以，对腐蚀管道剩余强度 进行研究，研究腐蚀管道剩余强度的评估方法，为管道的维护和修复提供理论依据， 是一项具有重要意义而又非常必要的工作。 因此，无论从经济意义还是从社会意义上来看，开展腐蚀管道剩余强度评价就成 为石油管道部门亟待解决的重大问题。 1．2国内外研究概况 国外对腐蚀管道的研究工作开始于二十世纪六十年代末，在腐蚀管道评估方面已 取得了很大的成就。在美国和加拿大以及英国，对受腐蚀的油气管道的评估已有规范 可循。在这方面，美国机械工程师协会(ASME)、美国天然气协会(AGA)和英国