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台湾水果的运输与销售问题 论文关键词：灵敏性分析 论文摘要：根据题目的要求，在合理的假设下，通过分 析高雄与台北的市场供求和长沙，衡阳，娄底，张家界，常德 五个城市的市场需求，以及运输费用，得出一个使得收益 最大的运输方案。为得到最优方案，本文首先在不考虑运 输费用的前提下，建立了线性规划的优化数学模型，采用 Lingon软件求解其最优解，得到理论最大收益为欧元，并 根据Lingon软件中的灵敏性分析得出了在各地不同水果销 售价格的变化的范围，在此范围内最优运输方案仍然成立， 因此销售价格在此区间内变化在时，运输方案不变。其次 考虑运输费用，即船运和铁路运输费用，由于运输费用包 括装箱费和路费，因而分开求出了其费用。最后结合市场 供求，建立了线性规划的优化数学模型，并应用Lingon软 件计算得出利润最大化的运输方案，算出理论最大利润为 欧元。 1 .问题的重述 台湾是祖国的宝岛，物产丰富。台湾水果运往大陆销 售既改善了两岸关系，又丰富了人民生活。目前，在高雄、 台北两地有四种水果，现准备将这批水果运往湖南省的五 个城市：长沙，衡阳，委底，张家界、常德五个城市销售。 在了解这五个城市四种水果的销售价格及一定需求量的情 况下，我们面对的问题是如何使其获得最大收益，在此， 我们对其展开了两种情况下的讨论： 如果不考虑运输费用 由于张家界、常德两市在运输中需要中转，每吨水果 的加收400元的转运费，在此情况下，如何运输才能获得 最大收益？ 在第一问的条件下销售价格变化多大时，运输方 案依然可行？ 如果考虑运输费用 考虑高雄、台北到长沙，衡阳，娄底，张家界、常德 五个城市的运输费用，如何调运才能获得最大收益？ 2.模型的假设与符号说明 模型的假设 假设这批水果运到各地的吨数都是整数。 假设四种水果运到相同的地点的运输方式和运输费 用都相同。 假设这批水果的运费只与其重量和路程有关。 假设这批水果全部是用一吨的集装箱运输。 符号说明 (1 ):第种水果地的运输量； ：高雄的第种水果运到地的运输量； ：台北的第种水果运到地的运输； :表示第种水果在地与原价的价格差; :表示高雄第种水果到地的单位运价; :表示台北第种水果到地的单位运价; 3 .问题分析 首先问题(1)要求我们在不考虑运输费用的前提下，如 何得到一种最优的运输方案，使得收益最大。分析这批水 果运往各地的数量，存在严格的线性关系。所以我们考虑 是否可以根据这些数据，并采用线性规划的方法建立优化 模型，用一个合理的数学软件以求得最优的运输方案。对 于问题(2)要求得市场销售价格的变化区间，使此最优运输 方案仍然成立。问题(3 )要求考虑运输费用，如何得到另一 种最优的运输方案，使得到最大收益。但由于运输费用包 括装箱费和路费，我们考虑分开求出其费用，在假设路费只 与重量和路程有关的前提下，根据铁路运输部门给出的运 输单价，求出其路费。再结合市场供求和市场需求，求出 最大利润的运输方案。 建模前的准备 针对运输费用问题，我们需要首先确定其路线跟运输 单价：经过综合考虑，为节约费用，高雄和台北两处的产 品都集体运往福州，再转运到大陆五大城市，运输路线及 费用如表1. 表1福州到长沙、衡阳、委底、张家界、常德的具体 路线 到达的城市 长沙 衡阳（上饶中转） 委底 张家界（长沙中转） 常德 总里程/公里 122 4 1053 1375 1 183 运费包括两方面：发到运费和运行运费。 计算方法：发到运费=发到基价X计费重量（箱数）; 运行运费=运行基价X运价里程X计费重量 发到运费指的是装、卸的钱，发到基价指一个箱子的 装卸费用，这个都是规定好了的，1吨/箱的集装箱其发到 基价为元/箱公里。运行基价指一吨箱子运行一公里的钱， 我们采用的是1吨/箱的集装箱进行运输，其运行基价为 （人民币制）。例如，福州到娄底这段里程是10 53公里， 发到运费=元，运行运费=x 10 53X 1元。这个就是一吨箱， 从福州运到娄底的价钱 接下来考虑各类水果从高雄和台北运往福州的费用， 考虑船运。台北港到福州新港（福州江阴）航线，航线距离 一百一十五海里，用集装箱运输，又因运价是根据市场需 求调整的，有一定的复杂度，取其平均运价大概是205美 元/箱，同时取高雄到福州的平均运价大概是307美元/箱。 另外，存在相关汇率：1美元=欧元，1人民币=欧元，各城 市的销售差价如表2. 表2各城市的销售差价 水果1 水果2 水果3 水果4 长沙 750 60 0 430 390 衡阳 9 50 600 530 49 0 委底 1050 700 530 290 张家界 1 250 800 630 3 90 常德 950 600 430 390 模型的建立 5. 1模型一的建立 在题目中我们考虑的水果4运往各地的销售