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探析公路超限超载运输的成因及治理对策 【论文关键词】公路运输超限超载成因治理对策 【论文摘要】公路超限超载运输是企业的短视行为， 它以牺牲国家和社会利益为代价，获取私人经济利益的最 大化，其影响与危害巨大。本文结合我国现阶段公路运输 行业超限超载运输现象，从多个角度分析其形成的主要原 因，同时提出相应的治理对策。 公路超限超载运输不仅对公路、桥梁安全构成严重的 威胁，造成资金的巨大浪费，还可能扰乱公路运输市场的 正常秩序，引发严重交通事故，同时对周围环境带来不利 影响等。鉴于此，治理公路超限超载运输刻不容缓。 一、超限超载运输形成的主要原因 公路与铁路运力配置的比例失调 铁路运输的货物主要是时效性差、低附加值产品，而 目前我国高速公路运输的货物中这类货物所占比重也比较 高，说明就整个综合运输系统而言，公路运输和铁路运输 没有明确形成合理有效的分工，而在铁路运力不足条件 下，便需要通过公路运输这些低附加值货物。以大秦铁路 为例，作为我国“西煤东输”的骨干线路，目前的利用率 已经达到了 120%,不能满足煤炭运输需求。这条线路执行 的煤炭运输费率高于全国铁路运价平均水平，使得大量煤 炭运输需求转移到公路运输，导致公路运输的煤炭运输量 大幅度增加，而在这种情况下，公路货运极易出现明显的 超限超载运输现象。可见，对于像煤炭等低附加值货物的 中长距离运输而言，由于铁路利用效率的饱和，不得不采 用公路运输这种高成本运输方式，因而驱动了公路运输企 业为降低成本、增加收益而采取超限超载运输行为。 运输成本与运输价格的矛盾 二十多年来，我国公路货运运价水平的变化与全社会 商品价格和服务价格的增长趋势相悖。运输企业为降低成 本，理论上可通过降低车辆成本、燃油成本、劳务成本、 管理成本以及税费费用。实际上，前四种成本降低的可能 性较小，以人员、材料为主的成本，其费用水平从总体而 言一直处于上升的趋势，并且燃料费用更是连年攀升。因 此，降低成本的主要途径便只有降低公路运输税费费用这 一项。此外，一些汽车制造企业和改装厂商违反车辆生产 技术标准，非法改装车辆，大吨小标等违法行为的存在也 为运输企业超限超载逃避国家税费从而牟取暴利提供了现 实可能。 公路运输市场的过度竞争 自改革开放以来，公路运输市场逐渐开放，大量集体、 个人涌入公路运输事业，缓解了当时运力不足的局面。但 是，随着公路运输市场的进一步发展，经营主体的过多与 分散化使得运力逐渐出现相对过剩局面，此时企业为了承 揽货源纷纷以竞相压价的方式降低运输成本。同时，由于 经营主体难以形成规模化经营，使得公路运输组织化程度 和专业化水平较低，由此形成的竞争基本上属于低层次的 价格竞争，最终导致市场竞争的无序。由于缺乏规模化的 运输组织，通过超限超载弥补过高的运输成本，进而获取 利润便成了运输企业最为便捷的一条途径，形成了 “压价 超限超载 运力过剩 再超限超载 压价”的 恶性循环，长此下去将对公路运输市场的发展造成极为不 利的影响。二、治理超限超载运输的对策 根据造成目前我国超限超载运输的主要原因，提出以 下相关治理对策： 完善综合运输体系，合理配置运输资源 综合运输体系的不完善是导致我国公路超限超载运输 现象的一个重要原因，政府部门应该从宏观方面调节各种 运输方式的供给能力，合理配置各种运输资源，以达到充 分发挥各种运输方式的技术经济特征和相对比较优势。对 于超限超载运输比较突出的领域，例如煤炭等低附加值的 初级产品的运输，在短期内可以对铁路运输的技术装备以 及线路等进行一定的改造，提高运输效率以扩大其运力； 从长期来看，应大力加强和完善铁路等基础设施规划与建 设，注重线网的布局，在自然资源分布密集的地区需要有 所侧重。另外，通过增加资本投入，改善运输条件，提高 运输服务质量，以满足资源外运的需求。 建立公平合理的价格机制 由于信息不对称造成的公路货运市场中原本具有较高 经营资质的运输企业退出市场，而最终使市场被低层次承 运者占领。在这种市场环境下，货物托运者对货运价格的 预期相对较低，使行业整体处于微利状态。因而需要进一 步加大运输市场交易信息透明度，建立公平合理的公路运 输价格机制。同时，在低附加值、初级货物的中长途运输 由铁路运输方式基本满足的前提下，公路运输货物则逐渐 向体积小、批量少、批次多、高附加值的工业产成品运输 为主，由于发挥了公路运输的相对比较优势，因此较高的 运价水平容易被接受，这样可以提高公路运输企业的盈利 水平。 制定严格的公路运输市场准入机制 目前公路运输市场内运输服务供给过于充分，产品同 质化现象严重，于是形成了以降低运价、超额超载运输为 主的低层次市场竞争态势，甚至运输企业为在市场中继续 生存，以低于供给成本的价格勉强维持经营活动。而造成 这种恶性竞争局面的关键，在