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打破实践和理论教学的界限 摘要：《汽车拖拉机学》是一门以车辆构造、工作原理 为主要内容的专业课程。本文首先讨论了本课程理论和实践 教学的不可分割性。接着以提升教学效果、提高学生的兴趣、 节省学生的学习时间为目标，提出了理论和实践教学同时进 行的改革方案。最后从教室设计、教学材料、课堂组织、讲 授方式、教师准备、课程评价和具体实施等方面讨论了改革 的方案。 关键词：理论教学；实践教学；同时进行；课程改革 中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号： 1674-932423-0103-02一、引言 《汽车拖拉机学》是农业机械化及其自动化专业的重 要专业课程。该课程分为理论课和实践课，其中理论课程48 个学时、实践课程16个学时［1，2］。理论课中，关于汽车与 拖拉机的各部件、零件的构造、工作原理内容约占80%学时， 循环理论、燃烧理论、发动机特性、转向原理、拖拉机使用 性能等理论性较强的内容约占20%。实践课主要是通过实物 讲授构造和工作原理，以及进行性能试验。 、改革的必要性 很明显，实践与理论教学有很多交叉重复的内容。学 生先是在理论课上，通过多媒体、原理图等方式，学习各系 统、部件的构造和原理，然后在实践课上先重复一遍功用和 工作原理，再通过对比实物，继续对各构造和工作原理进行 理解和认识。该方式虽然能够加深学生的印象，但会增加学 生的学习时间，也不符合人的自然学习过程。汽车与拖拉机 各系统、机构、部件的功用、原理和构造是一个不可分割的 整体。系统、机构、部件作为人造物品，它的任何结构都是 为其功用设计的。学习构造先要明白其功用，才能有一个总 体的认识。在实践课上，学生通过拆卸或观察实物，对部件 的构造将产生直观的认识，更容易了解其结构。但直接观察 其构造并不容易立刻明白理解其工作原理，也就无法真正理 解构造。理论课上，学生通过多媒体、原理图等方式学习工 作原理、构造，但没有对实物的直观感性认识，也缺乏对零 部件设计制造细节的感受，其理解并不深刻。现有模式下的 理论课和实践课分开教学，将造成理论和实践的脱节，学生 不能在理论知识学习后及时接触实物，抽象的概念和原理不 能及时和具体的感性直观实物对接和验证，使教学的成效大 大降低，动手能力难以训练，更谈不上对学生工程素质和创 新能力的培养。因此作为以构造、工作原理为主要内容的课 程，《汽车拖拉机学》不可以将理论和实践学习分割开来。 、改革方案 为提升教学效果，提高学生的兴趣，节省学生的学习 时间，实行理论和实践教学同时进行的改革方案。《汽车拖 拉机学》的教学不再分为理论和实践课程，都在同一教室上 课。根据学习的内容，任何一节课内都可以自由进行理论和 实践的转换。 教室设计和教学材料 教室放置10张左右的桌子，每张桌子可以坐下3位同 学，桌上放置本节课相关的小型零部件，以及相应的拆装工 具。该摆放方式是为了方便学生上课时的分组，也能确保每 位同学都能拆卸观察实物，提高教学效果。三面墙上挂有汽 车各大总成挂图或示教板，板上有拉帘，根据上课课程拉开 相应图板。教室正面有黑板、电脑，同时教室安装全套多媒 体设备，如投影仪、音响。全解剖和半解剖汽车拖拉机各具 体车型的零件、部件、总成和整车，放置在教室周围。全解 剖总成，应注明零件名称，方便学生认识零件；而半解剖总 成可以演示总成的工作过程和工作原理，方便学生理解总成 结构的构造原理。实物模型在非相应课程时用罩布覆盖，总 体认知，讲授零部件之间位置关系，在讲到基本结构时可揭 开相应实物。在软件材料上，应精心准备教学PowerPoint课 件，做好多媒体动画教学。多媒体动画辅助教学使较复杂、 不常见、难理解的内容变为直观、浅显、动态的感性材料。 还可以将演示的工作过程放慢或重播，留给学生足够的思考 和理解的时间［4］，这是构造类课程一种高效的教学手段。 课堂组织 课程容量令橐桓霭呶令大约30人。上课时3个人一个 小组，每个小组占据一张桌子。按照小组对桌上放置的实物 进行拆卸或观察，回答老师提问，撰写实践报告。鼓励小组 成员之间的合作、竞争，小组成绩和最后成绩挂钩。 讲授方式 教师上课可以先讲述系统功用，再讲述零部件的工作 原理，最后带领学生拆装和观察实物，认识了解其构造。也 可以反过来进行，先讲述系统的功用，然后让学生直接拆卸 观察实物，认识其构造，分析其构造原理。第一种方式循序 渐进，学生容易接受。第二种方式通过提问的方式学习，具 有很大的挑战性。能够充分调动学生的积极性，促使学生主 动思考，同时也能提高学生的观察能力和对机械结构的敏感 性。 教师准备 理论和实践教学同时进行，学生不再一直固定在座位 上，有可能走动观察实物。教室不在只有课桌、黑板、投影 仪，周围摆放大量实物、挂图、示教板，虽然能够增强学习 的氛围和学生的总体感性认