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中图分类号:
中图分类号: F1 1 4.46 密级: 公开
UDC: 300 学校代码: 10094
诃4£解菡大学 硕士学位论文 (学历硕士)
临港产业与腹地产业演进共生的动 力结构与实现机制研究
以河北省为例
Research on the Motivity S缸ucture and Realization Mechanism of Symbiotic Development between Port Industry and Hinterland Industry
——-Tal∞Hebei Province as Example
作者姓名:张洪博 指导教师:张广兴教授 学科专业名称:政治经济学 研究方向: 区域经济研究 论文开题El期:2014年7月5 El
万方数据
学位论文原创性声明本人所提交的学位论文《临港产业与腹地产业演进共生的动力结构与实现机
学位论文原创性声明
本人所提交的学位论文《临港产业与腹地产业演进共生的动力结构与实现机 制研究——以河北省为例》,是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的原 创性成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已 经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在 文中标明。
本声明的法律后果由本人承担。
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论文作者(签名):妖诚片争 指导教师确认(签名) 哆
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学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解河北师范大学有权保留并向国家有关部门或机构 送交学位论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权河北师范大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩 印或其它复制手段保存、汇编学位论文。
(保密的学位论文在 年解密后适用本授权书)
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论文作者(签名):;燃叶岁 ./。
≯I}年6月El
万方数据
摘要纵观世界经济的发展历史,区域的发展,发达城市的形成,往往伴随着港口
摘要
纵观世界经济的发展历史,区域的发展,发达城市的形成,往往伴随着港口 的发展。河北省地处渤海之滨,坐拥487公里的海岸线和秦皇岛港、唐山港、黄 骅港三大港口,并且较早就确立了“依托港口,打造沿海增长极、沿海隆起带” 的战略导向。在取得了一定发展成绩同时,发展速度却一直不能与临近的天津、 山东相比,甚至已经开始被辽宁甩在身后。究其原因,主要在于河北省内l临港产 业与腹地产业未能实现良好的共生共荣,省内产业未能实现良好互动。依托港口, 发展沿海增长极,实现港口腹地产业共生互动,保障河北省经济的跨越式发展, 已经成为了河北省经济发展的重中之重。既然河北省经济发展的核心在于建立临 港产业与腹地产业的共生互动、共荣发展,那就需要明确产业间的共生演迸需要 怎样的动力结构的驱动,其演化机制如何实现运转?这些问题就亟待理论上的指
导与引领。
首先,本文以产业演进共生的微观机理为出发点,从微观经济学、产业经济 学、经济地理学以及演化经济学多个学科角度进行综合分析。通过对港腹产业演 进共生问题的深入研究,明确了“要素——企业——产业——环境”四层动力结 构体系,并对四层动力结构的运行状况与运行方式做了深入分析,明确了层次之 间的逻辑关系。其中,要素动力主要包括要素趋利性、要素关联性及要素累积性 三个方面;企业动力主要通过生产、迁移和扩张三种行为来发挥作用;产业动力 则主要来源予产业联动与产业转移;而环境动力则包括自然环境、社会文化环境 和制度政策环境三个方面。
其次,在明确动力结构基础上,对港腹产业演进共生的实现机制进行剖析, 发现实现机制主要有产业联动与产业转移两类,其中包含要素流动、产业转移以 及产业联盟三种机制,其中产业转移机制是要素流动机制与产业联盟机制的衔接 机制。
再次,在明确临港产业与腹地产业演进共生的动力结构与实现机制的基础 上,采用灰色关联度法对河北省临港产业与腹地产业演进共生现状做了实证分 析。通过实证研究,进一步明确河北省I瞄港产业与腹地产业演进共生现状的同时, 也发现了动力结构切实存在的缺陷。河北省港腹产业演进共生动力结构存在的问
万方数据
题主要表现为:企业动力“量”足“质”不足,本土企业处于劣势;产业动力主
题主要表现为:企业动力“量”足“质”不足,本土企业处于劣势;产业动力主 要依靠工业产业,后劲不足,产业结构不合理;环境动力上,路网交通等基础设 施建设亟待加强。
最后,以理论与实证研究为基础,并结合河北省的实际情况,提出了切实可 行的政策建议。基本可以概括为保障要素动力,依托企业动力,理顺产业动力, 完善环境动力四个方面。
关键词:临港产业腹地产业演进共生动力结构实现机制河北省
IV
万方数据
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Abstract
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