六西格玛设计在车载导航系统机械结构设计项目中的应用分析-项目管理专业论文.docxVIP

I IV 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上 海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： 保密 □，在 年解密后适用本授权书。 不保密 □。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名：赵晓云 指导教师签名：明新国 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 上海交通大学工程硕士学位论文第一章 上海交通大学工程硕士学位论文 第一章 绪论 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 背景与需求 六西格玛设计是按照合理的流程，运用科学的方法准确理解和把握顾客需 求，对新产品/新流程进行稳健设计，使产品/流程在低成本下实现六西格玛质 量水平;同时，使产品/流程本身具有抵抗各种干扰的能力，即使使用环境恶劣 或操作不当，产品仍能满足顾客的需求。六西格玛设计在帮助提高产品质量和 可靠性的同时，降低成本和缩短研制周期的有效方法，具有很高的实用价值。 汽车行业的竞争日益激烈，全球能源市场的挑战日益加剧。汽车设计制造 的方向有三：绿色(Green)，安全(Safe)，联网(Connected)。为了更好地满足 并超越这三个方面的顾客需求，实现性能与成本的平衡，六西格玛设计 DFSS 在 汽车设计领域大有作为。 本课题来源于公司车载导航系统的机械结构开发，结合系统的要求，采用 六西格玛设计的方法，对系统的抗震性能进行优化。从识别客户需求开始，定 义工程指标，建立数学模型，优化设计参数，使系统最稳健，对噪音不敏感， 最后验证设计。 德尔福集团(Delphi Corporation) 总部位于美国密执安州（Michigan）， 在汽车电子、零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。德尔福全球拥有 14.6 万多名员工，在世界 34 个国家设有 150 家全资制造厂、42 家合资厂、53 个客户服务中心和销售代表处、以及 33 个技术中心。 德尔福中国技术研发中心(Delphi China Technical Center)，其产品设计 覆盖车载电子娱乐导航通讯系统(Entertainment Communication)、主动安全 系统 (Safety) 、车身控制与安全系统 (Control Security) 、引擎系统 (Powertrain)等。 公司致力于通过基于数据的问题预防和问题解决方法论实现无缺陷的产品 投产，并不断减少波动和浪费。 从 2000 年开始，德尔福总部开始向全球力推以六西格玛、六西格玛设计、 稳健工程、夏宁方法等为主的创新及持续改进方法，并专门成立了 ICIM 团队 （Innovation Continuous Improvement Methodology）。 1.2 车载导航系统概念概述 车载多媒体导航系统，是指嵌入安装在汽车环境使用的多媒体导航系统。 相对于手持式的个人导航产品（PND），车载多媒体导航产品需要应对更为严苛 的环境和性能要求。首先，是超过工业产品的工作环境温度要求。其次，是点 火系统、发电系统等强电磁干扰对接收极微弱全球定位系统(GPS)信号的导航系 统的干扰。震动对于产品的要求也是一个难题。其他像盐雾、潮湿、油污等环 境因素，都对车载产品提出更高要求。 图 1 车载导航系统外观 Fig. 1 the appearance of vehicle Navi system 奇瑞 B23 是德尔福为汽车制造商奇瑞配套的导航系统，其集成了拥有多种 功能的娱乐系统，包括收音机、卫星收音机、交通数据、DVD 视频、蓝牙、语 音录入器和媒体播放器。 图 2 车载导航系统模式 Fig. 2 the models of vehicle Navi system 1.3 六西格玛设计方法概述 1.3.1 六西格玛概述 六西格玛是在上世纪 9 0 年代中期开始从一种全面质量管理方法演变成为 一个高度有效的企业流程设计、改造和优化技术，继而成为世界上追求管理卓 越性的企业最为重要的战略举措。 1987 年摩托罗拉公司首先实行了“六西格玛管理法”