冷再生混合料路面结构设计参数研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

河北工业大学硕士学位论文 河北工业大学硕士学位论文 冷再生混合料路面结构设计参数研究 冷再生混合料路面结构设计参数研究 冷再生混合料路面结构设计参数研究 摘 要 考虑环境和经济的双重因素，我国公路建设市场的发展越来越重视环境效益和经济效 益。对于旧有道路,其强度的降低和各种损坏不能满足现有交通的要求，我们对其进行改 建升级。旧有道路材料存在其残余价值，对旧沥青面层的直接废弃不仅对环境造成污染， 还会存在材料的浪费，本着对环境的保护和旧物充分利用的原则，我们寻求新工艺沥青路 面冷再生技术以达到我们的要求。这项技术能够节省投资，获得最直接的经济效益，并能 保证在生态环境方面获得很好的社会效益，是一项利国利民的新型环保技术。但是由于交 通量、道路等级的不同以及旧路面结构形式的差异性，造成广大公路维修人员面对所需维 修的公路时，在选择冷再生常用技术、冷再生混合料的类型，旧路面铣刨深度，选择合适 的冷再生方案时存在一定的盲目性和随机性。本文基于冷再生基层结构层位受拉特性，选 取劈裂抗拉强度为主要判断指标，提出了初步的再生材料强度分级方法，总结推荐了不同 类别下相应的冷再生材料力学设计参数范围。通过对旧路面铣刨前后弯沉关系的研究，针 对不同的铣刨深度分别对旧路面铣刨前后弯沉进行线性回归拟合与乘幂回归拟合最终确 定铣刨后旧路面的回弹模量。依据关于冷再生混合料的疲劳试验，通过建立疲劳方程推导 出冷再生混合料的抗拉结构强度系数，为基层层底拉应力验算提供参考依据。这些设计参 数的研究为冷再生路面结构设计提供依据。 关键词：沥青路面，旧路回弹模量，冷再生混合料， 设计参数 i PAGE PAGE ii STUDY ON PARAMETERS DESIGN FOR PAVEMENT STRUCTURE OF COLD RECYCLYING MIXTURE ABSTRACT Consider the dual environmental and economic factors, the development of Chinas road construction market places more and more attention to the environmental and economic benefits. Damages such as reduced strength of the old roads make them can not meet the requirements of modern traffic, that is why we now rebuilt them to complete the upgrade process. While the old road materials have its remained value, the direct disposal of the old asphalt pavement may not only have the environmental impact but also lead to the material waste. Standing on the point of the principle of full use of the environment and the old material, we try to seek a new solution of asphalt pavement cold recycling technology to meet our requirements. This technology can save the investment, draw the most direct economic benefits, and assure good social effects on ecology and environment, all these make it a new environment-friendly technology that brings goods to the country and people. Based on the pulling feather of base structure layer of cold recycling, the paper selects the splitting tensile strength as major indicator, to present a preliminary classification method on recycled material strength, and summarize mecha