《国际货物运输与保险》第五章_国际海上货物运输.pdf

第五章 海洋货物运输 第一节 海运概述 第二节 海运的船舶、航线和港口 第三节 海运经营方式 第一节 海洋货物运输概述 • 一、含义：海洋运输是利用货船在国内外港口之 间，通过一定航线和航区进行货运的一种方式。 • 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。目前 在国际货物运输中，运用最广泛的就是海洋运输 其运量在国际贸易货物运输总量中占80% 以上。 • 世界海上运输发展不平衡。 • 海运强国仍是西方一些发达国家。一些发展中国 家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 –“方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗 并在国际市场上进行运营的船只。 二、海洋货物运输的特点 • 1、通过能力大：海上航道属自然水道，其 通过能力几乎不受限制。但有些海峡或狭 窄水道会对通航船舶产生一定的限制。 • 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油 轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以上，散货 船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU • 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。 约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航 空运费的1/30。 • 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里 之间，最新的集装箱每小时35海里。 • 5、风险较大：受自然条件和气候的影响较 大，每年全世界遇险的船舶约300艘。 三、海上运输的性质 • 海运的四要素船、货、港、线 • 船：海上运输工具； • 货：海上运输对象； • 港口：陆上运输和海上运输的枢纽； • 航线：船舶航行的通道。 第二节 海洋货物运输的船舶、航线和港口 • 一、海洋货物运输的船舶 • 二、海洋货物运输的航线 • 三、海洋货物运输的港口 一、海洋货物运输的船舶 • （一）船舶的构造 • 船体：包括船壳、船架、甲板、船舱与舱面建筑 • 船体是指主甲板以下部分，它是一个直接承受静水压 力、浮力、波压力、冲击力、货载及本身重量等各种 外力的空间结构。为了使船舶行驶时所受的阻力最 小，船体做成流线型曲面。 • 船体左右两侧叫船舷。船体顶盖为一全通连续甲板， 称为主甲板。大型船舶内还有起分隔作用的第二、第 三等甲板。甲板是承载船舶纵向强度的重要构件，同 时也支撑压在甲板上的负荷。船体构造中，主要部分 是主船体和舱面建筑。 （一）船舶的构造 主船体一般指上甲板以下的部分,它是由船壳（船底及 船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保 证船舶具有所需浮力，航海性能和船体强度的关键部 分,一般用于布置动力装置,装载货物,储存燃油和淡水, 以及布置其他各种舱室。 舱面建筑位于上甲板以上, 主要用于布置各种用途的 舱室,如工作舱室,生活舱室,贮藏舱室,仪器设备舱室 等。 • 2、船舶动力装置：推进装置、船舶电站及其他辅助 机械和设备 • 3、船舶的其他装备：如救生设备、消防设备、通 风、空调和冷藏设备及船舶电气设备等。 （二）海洋货物运输的船舶分类 1. 杂货船 （General Cargo Ship ） 2. 干散货船 （Bulk Cargo Ship） 3. 木材船 （Timber Ship ） 4. 油轮 （Tanker ） 5. 集装箱船 （Container Ship ） 6. 滚装船 （Roll on/Roll off Ship） 7. 冷藏船 （Refrigerated Ship） 8. 车辆运输船 （Car Ship ） 9. 重大件货物运输船 10.载驳船 （Barge Carrier） 11.液化天然气船 （LNG） 12.液化石油气船 （LPG）  （二）船舶的种类 （1）干货船 ①杂货船 ②集装箱船 ③散货船 ④滚装船 ⑤载驳船 ⑥冷藏船 （2）液货船 ①油轮 ②液化气船 ③液体化学品船 （3）驳船、推船与拖船