索塔u形环向预应力施工控制.pdf

索塔 u形环向预应力施工控制 口文 ／周恒 武 陈 钧 摘 要：南仓斜拉桥索塔的塔柱 内布置了弯曲半径为 1．5m的U形大吨位预应力环向束， 其施工工艺和技术控制指标与现行技术规范中的普通钢束施工有较大不同。文 章介绍了不同的原因并结合工程实例对塑料波纹管留孔、预应力钢束的穿束以及 张拉等施工关键问题进行了探讨，保证了U形预应力束施工质量。 关键词：索塔环向预应力；塑料波纹管；张拉 斜拉桥索塔锚 固区是斜拉桥的关键部位，可靠与 否直接关系到大桥的安全度 。由于斜拉索索力较大、锚 固点相对集中，致使索塔锚固区应力集中、分布复杂。 目前国内有少量斜拉桥索塔锚固区采用大吨位、小半 径U形预应力束，以确保锚 固区具有足够的水平承载 能力和抗裂安全度 ，但在施工过程 中出现了一些 问题 。 主要体现在伸长量超标严重，而且都是正误差，一般都 单位 ：mm 在 20％~40％，远超过规范允许值±6％并且有断丝现象。 图 1 U型预应力束平面布置 天津南仓斜拉桥索塔锚 固区也采用了U形预应力束， 如何控制张拉伸长量，建立符合斜拉桥上塔柱环 向预 U形环 向预应力施工技术 应力质量控制标准是保证预应力质量关键。 特点和形成机理 工程概况 (1)大吨位、小半径预应力群锚体系钢绞线不均匀 性 。索塔采用U形环向预应力普遍具有半径小、吨位 南仓斜拉桥的主塔采用双倒 “Y”型空间索塔，双塔 大、单束钢绞线数量多、线路短等特点。在群锚体系中， 连体 。索塔包括下、中、上塔柱，塔的总高度为 109m，其 由于环 向的影响，必然造成外侧钢绞线比内侧钢绞线 中上塔柱高为 40m。上塔柱为非对称六边形空心薄壁 有效长度长并且差值与长度比一般达到5％～8％，在张 结构，断面尺寸为 7．5m(顺桥 向)×4．5m(横桥 向)，壁 拉过程 中实际张拉伸长量基本一致，必然造成了受力 厚为 1．2m(横桥 向)和 0．6m(顺桥 向)；在上塔柱外侧 不均匀性，考虑到钢绞线在张拉过程 中重分配等因素 设有深0．3m、宽 1．4m的装饰凹槽。上塔柱在斜拉索锚 影响，实际应力的不均匀性在 3％～6％之间。 固区塔壁内配置采用双U形扣合的环 向预戍力束混凝 (2)实际伸长量大于理论伸长量并且伸长量离散 土结构。为平衡斜拉索水平分布，沿塔柱高度配置了38 性较大。u形环向预应力在千斤项张拉力作用下，产生 对 76束 (a-塔) 15～19mmU型预应力钢绞线束，锚下 很大的径向压应力，使得钢绞线之问更为密实，同时钢 控制应力为 l395MPa。见图 1。 绞线束挤压塑料波纹管使整束发生径 向位移 ，产生非 弹性变形，该变形在变形超限中占据 了大部分并且 由 (咖)，与弹性理论值 63film相比，提高了将近 41％。 于施工因素影响，该变形离散性大 ，造成整个钢束伸长 施工过程 中，采取 以应力控制为主 ，伸长量控制为 量变形离散性大。一般来说 ，U形环向预应力束主要 由 辅的原则控制伸长量 的离散性。 3部分组成，第 1部分是规范中的弹性伸长值 ；第 2部 (1)张拉穿束工艺采取单根穿束预紧保证钢绞线 分是受力不均匀产生的附加弹性伸长量；第 3部分是 不会出现打绞现象，穿束完后进行放松，恢复 自然状态 在径向压力作用下塑料波纹管的内波纹发生压缩变形 后进行整体张拉，保证在预张拉压力下孔内钢绞线不 所产生的几何变形。第 2、3部分是环 向预应力与普通