沥青混凝土路面工程病害及其防治.pdf

沥青混凝土路面工程病害及其防治 目前，随着城市交通量交通量日益增大，使城市道路路面面临严峻的考验， 很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等 现象，有的城市道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影 响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。对此，现就其原因及对策作出 详细的分析。 M O 一、城市道路沥青路面早期破坏的原因 C G. 城市道路沥青路面的设计使用寿命一般为10~15年，如果通车1～3年内就 N O 发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。早期破坏类型归纳为： L U 1．水损坏。随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤 H Z . 而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层 W W 松散、剥落、坑槽等。这是典型水损害现象。通常水损害产生的原因有下列几种： W （1）路面排水系统不健全；（2）路面压实度不足；（3）路面离析。 网 2．裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝 龙 中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。 筑 其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。 （1）横向裂缝，横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。 荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥 青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载性裂缝是横 向裂缝的主要形式，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。 （2）纵裂缝纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不均匀， 路面不均匀沉陷而引起的。另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理 好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。纵向裂缝，多发于半填半挖路基处，主要 由路基的不均匀沉降造成。 3．龟裂龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在 纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。主要由路面 M O 结构强度不足引起。 C G. 4．车辙，车辙变形车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的 N O 带状凹槽。主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层