沥青混合料的矿料间隙率VMA影响因素探讨.pdf

沥青混合料的矿料间隙率VMA影响因素探讨 杨丽芳 夏华明 (瑞安市交通局 温州 325000) (岱山县交通局 舟山 316200) [摘 要]文章介绍为了正确计算矿料间隙率VMA，对影响其计算大小的单因素 (计算公式、采用密度和成型方 式)进行了组合分析，结果表明采用的细集料密度对其影响最大达到57％，成型方法对其影响居其次达到33％，计算 公式对其影响最小达到 10％。对于采用我国 目前规范推荐的计算VMA方案 ，建议应适当增大VMA标准以达到控制与 优化级配和路用性能的作用。 [关键词]矿料间隙率VMA；计算公式；视密度；毛体积密度；成型方法 0 前言 往在初选级配时，许多备选级配就是因为矿料间 矿料间隙率VMA是沥青混合料的一个重要体 隙率VMA不能够满足标准要求而被放弃。因此研 积指标性质，它是指压实沥青混合料中空气的体 究人员从两个方面加大了对 VMA的研究。一方面 积与有效沥青体积的总和 占整个试件体积的百分 通过调整级配试图得到满足 VMA要求的级配；另 比。合适的VMA既要保证有足够的沥青将集料表 一 方面对VMA的标准和影响因素进行深入研究。 面裹附并将集料之间粘结在一起，同时又要保证 因此矿料间隙率VMA不仅同混合料的级配、集料 当温度升高时有足够的空间满足沥青的体积膨胀 的性质 (如棱角性)有关，还与计算公式、采用 不产生泛油现象。 的集料密度和成型方法有关。 目前的沥青混合料的两种设计方法 (马歇尔 1．1 计算公式的影响 法和Superpave法)都对VMA这个指标有明确的 目前计算VMA的公式主要有两个。 指标要求 (如表 1所示)。虽然Superpave法在推 VMA=Va+Vv=(1一 )×100+P6×G舶 (1) 广初始沿用了马歇尔法的VMA标准，仅根据沥青 D ram 混合料的最大公称尺寸对 VMA提出了最小值的要 VMA=(1一 ×(1一P)×100 (2) 求，但是在新 Superpave沥青混合料设计体系中又 b s6 增加了VMA的最大值 (要求最大不超过最小值 + 式中：G 为混合料试件的密度， 2％)。 P 为沥青用量， 表 1 马歇尔与Superpave法 VMA标准 G 为沥青混合料的理论最大密度， 最 径 37 G 为集料的毛体积密度。 ． 5 31．5 26．5 19．0 16．0 13．2 9．5 4．75 mm) 在我国的沥青与沥青混合料试验规程中建议， 式 (1)适用于空隙率按计算的理论最大相对密度 z z．s s ．s s s 计算的情况；式 (2)适用于空隙率按实测的最大 11~l3 12~l413~l5 14~l615~l7 相对密度计算的情况。实际上采用何种最大相对 密度只是其中内在差异之一，更为重要的