沥青路面粘层油用量研究.pdf

囹日固回国日口日目团员 赵军舰 (中交远洲交通科技集团有限公司，河北 石家庄 050051) 摘要 ：粘层是路面结构 的重要组成部分 ．粘层的抗剪强度与粘层 油的用量和 面层级配有密切 的关系。选 用四种 面层材 料 ，研 究不 同面层级配类型以及粘层油洒布量对粘层强度的影响。试验表明 ：不同级配面层间的粘层油存在最佳洒布量 ，最 佳洒布量 可使粘层的抗剪强度达到最大 关键词 ：道路 工程 ；粘层 ；最佳洒布量 ；抗剪强度 中图分类号 ：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)11-0042—03 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．11．008 Consumption of Tack Coat Oil in Asphalt Pavement ZHA0 Jun-jian (ChinaRoadsTransportationTechnologicalGroupCo．，Ltd．，Shijiazhuang050051，China) Abstract：Tack coat is aH important part of asphalt pavement structure，the shear strength of tack coathas close relation with the consumption of tack coat oiland the gradation type ofSUl~ace course．Four gradation types of surface course are selected to study the different gradation types and the impact ofthe consumption oftack coatoilon tack coatstrength．The testresult shows thatthe tack coatbetween differentgradation types ofsurface course hasthe optimum consumption，and when the consumption isoptimum，the shear strength willreach the maximum． Key words：road engineering；tack coat；optimum consumption；shear strength 1 引言 2．1．2 拉拔试验 粘层是连结道路两个面层的结构，其将沥青混 试验 目的：测定层间结构粘结强度 。 凝土上下层连接成一体 ．是路面结构 的重要组成部 试验操作过程 ：本项 目用 电动拉拔仪进行拉拔 分，工程 中多采用乳化沥青作为粘层油。常用的乳 试验 。将试件 的一端 先采用环氧树脂粘结在地 面 化 沥青粘 层油 的喷洒量 在0．4kg／m2~0．7kg／m之 间 ， 上 ．拉头亦采用环氧树脂粘结剂粘结在试件的另一 但粘层油的用量与铺装层材料有关，不同面层材料 端。开动马达 ，按照一定速率施加竖向拉力F，拉 之间存在不 同的粘层油用量 ，在最佳用量下 ，层间 拔仪每隔0．Is自动记录试件剪切过程 中时间、位移 的抗剪强度和拉拔强度达到最大 ，在此基础上 的沥 和拉力的变化。 青混凝土铺装层之间的粘结是最紧密和有效的，在 2．2 材料 一 定程度上能减轻外力荷载对层间的破坏 。 2．2．1 铺装材料 2 试验方法和材料 以AC一13、AC一16、SMA一13、SMA一16作为水 2．1 试 验 方法