- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
基于主成分研究交通方式分担影响因素探究
摘要:城市客运交通方式分担是城市规模、城市形态、经 济水平、居民出行距离和出行时耗等诸多既相互联系又相互 独立,相互作用又相互制约的因素综合作用的结果。为解析 交通结构产生的动因,须全面分析各因素的影响机理,因此 运用主成分分析方法对基础数据进行分析。分析结果表明: 出行距离和出行时耗对出行者选择步行交通方式影响最显 著;出行距离和出行目的对出行者选择非机动车出行影响比 较大;出行时耗和政策因素对出行者选择公交方式有较大影 响;私家车拥有率和出行距离对出行者选择自用乘用车方式 影响较为显著。论文所得结论为合理调整城市交通结构提供 了科学依据。
关键字:交通工程;方式分担;主成分分析;影响因素 中图分类号:U491文献标识码:A文章编号: 2095-2104 (2012)
Principal Component Analysis on Influencing Factors of Trip Mode Choice
Abstract: The passenger trip mode split is the result of the integrated effect among various factors, which are interrelated and mutually independent as well as interacted and mutual restrictive, like city scale, urban form, economic level, trip distance, time consumption and so on. In order to analysis the motivation of traffic structure, the influence mechanism of different factors could be analyzed comprehensively to figure out the basic caustic relationship between each factor. So the method of principal component analysis is used. The following conclusions are drawn from the model: trip distanee and travel time are the most significant factors when the traveler choose walking mode; trip distance and trip purpose have the most significant effects on the traveler to use bicycle; for the choice of bus, travel time and policy are the most important factors; and for the car mode choice, car ownership and trip distance are the most significant factors? Based on these key findings, t his paper addresses some potential countermeasures and strategies that aim at adjusting mode split?
Key words: traffic engineering; trip modal split; principal component analysis; influencing factors
CLC number : U491Document code : A
引言
交通方式分担是指城市各交通区之间及交通区内部的 各种交通方式所分担的居民出行量,方式分担预测是交通需 求预测的重要环节。常用的预测模型包括转移曲线模型、概 率模型、回归模型等。此外,从非集计角度对方式划分问题 的研究也已进入实用阶段。近年来,国内研究较多的是满足 生态交通、可持续发展要求的方式分担。国外的研究范围较 广也较零散,Schmocker等均从不同属性(性别、年龄、职 业等)出行者的方式选择特点入手进行方式分担[广3]; Bergstrom等则重点讨论了方式分担的外部影响因素(自然 条件、建筑环境、城市形态等)的影响机理[4,5];另外, Thogersen等对某一地区或城市的方式分担现状的进行解析 [6,7]。此外,关于公共交通分担率的讨论国内
文档评论(0)