浅谈山区高速公路路基设计.pdf

浅谈 山区高速公路路基设计 孥 老 (青海省屹立公路桥梁工程有限公司，青海 西宁 810001) 摘 要：山区高速公路路基设计受地形、地质、水文等各种 自然因素的影响，更显其复杂性，因此路基设计 中要做到 因地制宜、环保美观、经济合理。文章对山区高速公路路基设计进行全面的介绍和总结，为今后山区高速公路路基设 计提供有益的借鉴。 关键词：山区高速公路；路基设计原则；特殊路基设计；路基防护设计；取土弃土设计；综合排水设计 中图分类号：U416．1 文献标识码：B 佳景。 1 路基设计原则 (4)要实行动态跟综、动态设计，确保路基稳 路基是高速公路的主骨架，而路基的稳定、路基 定。滑坡、崩塌及高边坡路段逐个进行专门的岩土：1 边坡的稳定是保证路基使用质量的关键。为此应把握 程勘察，确定边坡土质类别，提供验算边坡稳定和变 如下思路。 形的计算参数，进行动态设计，提出施工的特殊要求 (1)要与地形地质相结合 ，以利环保，展现 和检测要求。 景观。 2 特殊路基设计 ①路线通过很陡的山腰斜坡时，注意挡墙与桥梁 的取舍，分离式路基、台阶式路基、悬出式路基及整 (1)滑坡与崩塌：采用清除、适 当放缓坡率、 体式路基的综合设计，寻求合理的断面形式，降低边 抗滑挡墙、抗滑桩、抗滑桩与锚索结合、绿化及排水 坡高度 ，增加边坡稳定。 措施 。 ②在植被较差、地形平缓的地段，采取削坡绿化 (2)山问过湿土及软土：采用碎石盲沟排水或 处治垮塌碎落病害；在植被较好、地形较陡的地段， 换填透水性材料。 采用低矮挡墙和削坡绿化处治；对不稳定的高陡边 (3)路堑高边坡、顺层岩质边坡：根据 同地 坡，用竖梁锚杆、预应力锚索框架加固处治。对挡墙 质情况分别采用挡墙、桩板墙 (环境敏感点)、锚 段采用花池墙防护绿化，对岩石边坡采用客土喷播 索、锚杆、土钉墙等措施加固；为防止爆破破坏岩体 护坡 。 结构危及边坡稳定，必要时考虑光面爆破、预裂爆破 ③路基中间的中央分隔带、边坡的绿化美化和路 等技术。对预应力锚索框架结构方案要特别注重它的 基外侧的绿化带，采取宜树则树、宜灌则灌，适地造 耐久性、可靠性。 树，乔、灌、草结合，点、线、面结合，人工造景与 (4)高路堤、填石路堤 ：通过稳定性验算确定 自然景观结合，丰富路景，使公路绿化有特色、有特 安全、经济的设计方案，并设置土工格栅加筋 、钢筋 点，同时也起到稳定路基、防止冲刷的作用。 网格加筋，以加强路堤的稳定性 、减少差异沉降。 (2)要与涵洞通道相结合，以利行车顺畅。高速 (5)陡坡路堤：路基填方范围受到限制，或路 公路路面应平整、匀顺 ，才能连续、高速、舒适运 基大量借方时，设计考虑加筋陡坡路堤、加筋陡坡路 行，应要求涵洞、通道区域的整体刚度与其后的路基 堤结合桩板墙方案，以达到路基稳定 ，适应狭窄地 整体刚度要匹配，变形应协调。 形，减少路基借方的目的。 (3)要与路段地理位置相结合，诱导行车顺入 (6)上、下行分离的高低式路基：在地面横坡 佳景。路线经过风景名胜区，应结合填土高度、挖方