公路桥梁的常见病害及加固措施.pdf

公路桥梁的常见病害及加固措施 文 ／赵传祥 黄尚强 赵 玺 前言 导致伸缩缝损坏 。伸缩缝损坏 ，会影响 安放预应力材料 梁体受荷载张拉作用 近年来 ．交通运输 日益繁忙 桥 整个桥梁主体结构 的损坏 ．降低了梁板 时产生偏心预应力。同时由于偏心预应 梁广泛地应用于高速公路 中。但 随着高 和盖梁的安全性和耐久性 ，严重者则会 力对梁体起到上拉作用使梁体能够抵消 速公路运营时间的延长 ，很多桥梁 出现 引起交通事故 。 部分 自重应力 结构受到的重力减少 ， 了不 同程度的病害 ．严重影 响了桥梁 的 钢筋锈蚀 产生变形和裂缝 的可能性减小，进而能 使用性能和我国交通事业的健康发展 。 由于钢筋周 围混凝土发生碳化和 够较大幅度的提高结构承载能力。外加 因此 ．掌握确切的病害情况并进行原因 剥落 ．钢筋外部保护层厚度变薄，使钢 预应 力技术具有缩 短施 工工期 、降低被 分析 ．探讨提高公路桥梁承载力和维修 筋暴露于环境 中．增加 了其受腐蚀的机 加固构件的应力水平、加固效果好等优 加 固措施 ．是确保交通运输安全 的主要 率 ，进而降低构件 的使用寿命 。同时由 点 ，适用于大跨 度或重型结构的加固 以 任务 。 于雨水；中击 ，铰缝处漏水 ，长年累月对 及处于高应力、高应变状态下的混凝土 梁板产生腐蚀作用 ．导致钢筋锈蚀。钢 构件 的加 固。②碳纤维加固技术 ：碳纤 公路桥梁的常见病害 筋发生锈蚀时，锈蚀部分体积大幅度膨 维加 固修补结构技术是利用树脂类粘结 壹拱圈开裂 胀 ．作用于周围混凝土 时，形成挤压 ． 材料将碳纤维布粘贴于混凝土构件表 主拱 圈开裂主要表现在主拱圈中 导致混凝土进一步开裂和剥落 ，桥梁 面 。碳纤维是 由多股连续纤维与粘结树 波纵向裂缝 、拱肋裂缝 、横系梁裂缝 。 截面有效尺寸减小 ，桥梁结构承载力下 脂胶合后经过 “挤压 ”和 拉拔 ”成型 桥两铺装羿裂 降．严重影响过往车辆 的安全行驶 。同 后制成 的。通常使用的粘结树脂为胶结 桥面铺装 的病害主要表现为纵 、 时 ，钢筋锈蚀物外流 ．在结构表面形成 剂 ．强度非常大 它涂于混凝土表面 ． 横向裂缝 ，网状裂缝和破裂等。主要原 锈迹 ．影响桥梁美观 。 易渗入混凝土 内与之结合成类似树脂混 因是桥面伸缩缝与附近混凝土面存在高 主梁裂缝及主梁变形 凝土 ，可 以加强混凝土强度 ，并与碳纤 低差异 当桥面车辆荷载及频率加大 主梁裂缝 多发生在锚跨 中部 (正 维密切结合 ．有效传递剪力 对混凝土 时 ，长期荷载冲击作用 ．导致锚固混凝 弯矩 区)梁 的下缘及悬臂梁根部 (负弯 产生压力作用 。同时钢筋和混凝 土具有 土发 生啃边破 损 ．雨水 渗入 主梁 中．使 矩区)上缘 。此类裂缝是由于大量重车 良好的握裹性 ，碳纤维布的压力作用使 主梁受力钢筋锈蚀 ，各梁板受力不均 通过使梁 的受拉区开裂 ，由于负变矩 区 钢筋和混凝土在受力后共同变形形成 良 在承受车辆重力作用时 发生较大变 裂缝在上面 ，雨水 易从裂缝渗入梁 内， 好 的协调性，两者之间紧密结合产生 的 形 ，导致开裂。 引起钢筋锈蚀及砼强度降低 。 强度必定大于混凝土本身的抗剪强度， 桥面伸缩缝损坏 以达到对结构加固补强的 目的。③粘贴 造成伸缩缝破坏 的原 因主要有① 公路桥梁的加固措施 钢板加 固法 ：粘贴钢板加固法