公路拓宽改建工程病害及原因分析.pdf

公路拓 宽改建工程病害及原 因分析 杨 春 友 摘 要 ：通过对公路拓宽改建工程现状调查，分析了拓宽路基及路面病害及成因，介绍了公路路基拼接拓宽的设计方法、 设计难点以及关键fq题的处理措施，以期补充和完善我国公路拓建工程施工经验，进一步提高施工水平。 关键词 ：公路拓宽，路基拼接，加固 中圈分类号：U418 文献标识码：A 随着我国交通运输事业的快速发展，许多公路的拓宽改建已 用下既承受荷载应力，还承受结构附加应力。新老路基不协调变 提上议程。公路拓建首先应解决路基拓宽、新老路基结合的问 形是道路拓宽产生病害最重要的、最根本的原因。 题，保证新老路基协调变形，共同承担行车荷载的作用，减少新老 2 拓宽路面产生裂缝的原因 路基结合部的路面开裂、路基失稳等病害的发生。与新建路基相 通过对纵向裂缝的调查观察和定性分析可得出新老路基出现 比，新老路基结合部处治设计除了需遵守新建路基的规定外，还 差异沉降，最终使路面产生纵向裂缝 ，主要是由以下原因造成的： 应着重考虑路基拓宽工程的特殊性，对新老路基结合部采取相应 1)由于土基地质差，导致新老路基底部土基因荷载的增加发 的处治技术。尤其在软土地基上进行公路拓宽，国内外可借鉴的 生沉降，但原路基下的地基因在改造时已基本固结沉降到位并且 成功经验还很有限，需结合工程实践进行研究。近几年已完成的 所增加的荷载远小于新拓宽部分，其沉降大大小于新拓宽部分地 拓建工程虽积累了一些成功经验和成果，但许多理论问题尚未完 基的沉降；2)由于新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为 全解决，需要进一步补充和完善。 路堤内的破裂面(顶部破裂面在老路范围内)外的土体下沉侧移 ， 1 拓宽路基病害及成因 将路面拉裂造成纵向开裂。 道路拓宽常见的损坏形式：新老路结合部剪切开裂；老路基 3 拓宽路基及路面病害防治措施 层顶面开裂；新老路基层底面开裂；新老路面结合部弯拉开裂。 3．1 提高路基稳定性及其强度 损坏的主要成因是新路基稳定性不足和新老路基的不协调变形， 公路拓宽改建工程受老路 自然状况制约，在选线上无法充分 尤其是新老路基的不协调变形使得新、老路面结构在行车荷载作 考虑地形地貌、地质土质的特殊情况。在确保老路基稳定的前提 下充分考虑影响新老路基稳定性的各种因素，重点应抓好原地基 公路路基的拓宽设计 ，应保证拓宽部分路基与原有路基之间 处理、采取防侧滑措施、控制施工速率、改良路基填料性能等关键 的衔接 ，同时采取必要的工程措施减小拓宽路基与原有路基之间 施工环节，使之能够达到提高路基强度，减少路基工后沉降，进而 的差异沉降，防止产生纵、横向裂缝。道路拓宽前原有公路地基 有效控制纵向裂缝的产生。 已基本固结稳定 ，而两侧地基基本为原状地基。在拓宽路基荷载 3．2 土工合成材料的应用 作用下，地基将产生新的附加沉降，并对原有路基路面产生一定 路基施工时在新老路衔接的台阶处设置双向土工格栅，可有 影响。路基扩建的主要技术难点在于控制差异沉降，协调新老路 效增加新旧路基间的粘结力 ，减少不均匀沉降和侧 向位移。同样 堤以满足整体受力的需要 ，而且既不能影响原有已稳定的既有路 路基顶 、底基层、基层顶面在施工中除设台阶衔接外 ，在结合处增 基，又要考虑沿线电力、通讯等管线的安全。 设土工格栅可以使新老路有效地融为一体。在近年的工程实践 老路路基在拓宽之前，路基顶面变形呈现盆形，但随着拓宽 中，我们采用强度、张拉力、柔韧性更优的玻纤格栅在新老路纵向 部分路基、路面荷载的增加，不均匀沉降的盆形曲线逐渐变化为 接缝和基层顶面新老路结合处及老路部位铺设 ，有效减少了路面 反坡曲线。老路基层顶面的应力 由新建公路的受压状态逐渐发 纵向开裂 ，收到了较好的效果。 展为拓宽后的受拉状态 ，拓宽基层顶面则为受压状态。当老路基 3．3 连续配筋混凝土的应用 层顶面弯拉应力超出其弯拉强度，该变形附加应力可导致路面