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黄河公路某特大桥病害成因分析 薛国胜 (山西省运城高速公路有限责任公司，山西 运城 O44OOO) 摘要：根据运营期间的4次桥梁定期检测报告以及现场调查，详细阐述了该桥主要存在桥 跨结构永久性变形、上部结构混凝土开裂、梁体刚度、强度持续下降以及桥面铺装破损严重等 病害。并从设计因素、施工因素以及综合因素进行了病害成因分析，提出了从缩短边中跨比和 提高梁体的整体刚度两方面进行加 固设计的建议。 关键词：桥梁工程；病害；因素；原因 中图分类号：U445．71 文献标识码 ：A 文章编号：1006-3528(2009)06-o054-03 某黄河公路特大桥于1994年11月建成通车 (见 e)设计通航标准：四级航道，净高8m，净1944m． 图1)，由主孔桥和边孔桥组成，其中主孔桥为九跨一 1 主要病害 联，边孔桥为五跨一联，桥面净宽为13．0ITI．主孔桥 根据运营期间的4次桥梁定期检测报告以及现 上部结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，箱 场调查，该桥主要存在桥跨结构永久性变形、上部结 梁采用单箱单室截面，支点截面梁高6．5m，跨中截面 构混凝土开裂、梁体刚度、强度持续下降以及桥面铺 梁高2．8m；箱梁底宽7．0m，全宽13．0m；顶板厚25em， 装破损严重等病害。大桥主孔桥箱梁的开裂情况呈 梁底按二次抛物线变化，底板厚59～30em，肋板厚 现出下列规律 ： 60～40cm；施工方法采用挂篮悬浇工艺，九跨连续 a)边跨顶板出现较多纵向短裂缝 ，长度在0．5— 箱梁 由85在桥墩上按 “T构”用挂篮分段对称悬臂 3m范围内，宽度范围0．1～0．4mm，位置在支点 ～ 浇筑的梁段、吊架浇筑的跨中合拢段及落地支架浇 1／4L范围内；而中间各跨顶板的裂缝较少，多数存在 筑的边跨梁段构成；下部结构为空心双室等截面钢 于跨 中附近 ，长度在O．5～4．5II1范围内，宽度范围 筋混凝土薄壁桥墩，钢筋混凝土轻型桥台；主孔桥基 O．1一O．3mil1． 础为高桩承台、钻孔灌注桩基础；支座采用大吨位盆 b)边跨底板支点～1牝／范围内存在多条斜向裂 式橡胶支座；伸缩缝为模数型伸缩缝装置。原桥设计 缝 ，多数裂缝长度在0．4～1．8m范围内，裂缝宽度范 时采用的技术标准： 围0．1～0．3mm，底板纵向裂缝多分布在1／8L～1／4L范 a)车辆荷载标准：汽车—超20级，挂一l2O级。 围内，裂缝长度0．2 1．5in，裂缝宽度范围0．1—0-3nun； b1人群荷载：3．5kN／m． 而中间各跨在跨中附近出现纵向裂缝的同时，亦出 c)设计洪水频率：0．33％． 现较多横向开裂，且多条横向裂缝贯穿底板与腹板 d1地震基本烈度：Ⅷ度。