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高速公路路面病害及成因预测 文 ／谢 猛 引言 力 ．当该拉力超过沥青面层的抗拉强度时 移反射到路面面层而形成横向裂缝 ．该种 高速公路路面病害多种多样 ．其形 则造成沥青面层底部拉裂 ，该拉裂现象随 裂缝往往在路面横向全幅贯通。 成原因也多种多样 ．为了防止路面病害的 着温度的反复变化和面层荷载的作用下向 向裂缝髓爨 预测 发生应因地制宜的分析其成因并采取有效 上扩展到路面形成裂缝。同时由于沥青对 纵 向裂缝是指裂缝与路面轴 向相 技术措施才能从根本上防止病害．提高公 温度变化较为敏感 当温度下降则沥青混 互平行的缝隙。纵向裂缝形成可能是 由 路使用质量 ．延长公路使用寿命。 合料变硬变脆而发生收缩变形，当收缩应 于沥青路面面层分路幅摊铺时两幅接茬 力超过面层沥青混凝土的抗拉强度时则路 部位未能处理好而在荷载作用下形成纵 路面裂缝及原因预测 面面层被拉裂 ．随着时间的推移裂缝逐步 向缝隙．该种原因形成的纵缝路幅接茬 褥樾缝艇鞭 缀 向下发展形成上宽下窄的横向裂缝；差异 部位或半挖半填路基或路面加宽处：路 横向裂缝 。该种裂缝是指垂直于路 沉降。当路基底层强度不同尤其是在软土 基施工 中压实不均匀 ，存在局部压实不 面轴线方向的裂缝 ．其形成原 因为基层反 地基与非软土地基交界处或软土地基处理 足现象 ．当路面投入使用在长期荷载作 射裂缝 ．基层材料失水收缩而形成或由于 方法发生变化处或在路段与构造物台背交 用下 ，路基进一步被压实固结而引起路 基层材料由于外界温度骤变而发生的收缩 界处，由于地基之间或地基与构造物之间 基不均匀沉 降导致面层产生裂缝 ．也有 开裂。该种情况使沥青面层底面承受拉 沉降差异而导致基层开裂 ．开裂随时间推 是 由于路基边缘受水侵蚀而产生不均匀 沉降而引起纵向裂缝 。 施工质量较差或基层材料 施工以及养 一 段时间后 在高温天气下发生最为严 龟裂及原因预测 生不当造成整体强度不足引起路面变形 重。形成原因一般与基层施工质量、透油 龟裂又称 网裂是指在路面面层形 过大也能导致车辙与沉陷的形成 车辙 层喷洒质量、超载车辆 比重以及沥青混合 成的纵横向交叉的裂缝 其形成原因主 与沉陷现象一般发生在温度较高地 区或 料性能不良等因素 在路面面层铺筑前若 要是 由于路面整体或基层强度不足，面 季节 ，其是由沥青面层被压缩沉 降与侧 基层表面清扫不净．透油层喷洒不均都将 层强度不足主要是空隙率过大造成渗 向隆起向结合的现象，其一旦形成不仅 造成沥青面层与基层粘接不 良，在路面投 水、唧浆 矿科离析等 基层强度不足 会影响路面观感影响高速行车 的舒适 入使用后面层在大量行车荷载作用下 由 一 般是胶结料偏少、集料离析、压实度 性 ．严重 的将影响行车安全 。 于与基层粘接不 良特别是在沥青面层施工 不足等产生变形、下沉等现象，基层软 缝处首先开始发生推移现象 ．随着时间延 化或基层稳定性较差等原因引起 的，裂 泛油和油斑 长车轮迹带两侧将产生壅包 ，更为严重着 缝形成一般是先沿车辆轮迹带出现单挑 泛油与油斑是指沥青混合料中粘接 将由于推移造成路面产生严重裂缝 ：当基 或多条平行纵缝 ，之后在纵缝间出现横 料集中至0局部地方，其判断方式是在道路 层平整度较差或面层厚度较小的地段在投 向或斜 向缝 隙与纵缝交叉连接 ，最终形 轮迹处发现发亮的纵向条纹，该种现象在 入使用后基层不平整将会反映到沥青路面 成网状裂缝 ；沥青路面面层老化后变硬 施工铺设及通车后均有可能实现 ．一旦发 面层上 ，在荷载作用下面层的不平整性将 变脆也会形成网状裂缝 ，该种裂缝也多 生后会导致路面抗滑性降低 ，影响高速行