高速公路路面特征及病害分析.pdf

高速公路路面特征及病害分析 文 ／李欣红 青 ，沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)、多 土路面和刚性组合式路面等三种类型． 从 茎篡 孔沥青混凝土混合料等新材料 ．因此 目 其 中半刚性基层沥青路面 比重 占~J70％ 沥青混凝土路面(柔性路面)和水泥混凝 前世界各 国新建的高速公路 中，大多数 以上 ．而近年来新建高速公路路面均 以 土路面(刚性路面)两大类 本文探讨 了 采用 了沥青混凝土路面 。 半刚性基层沥青路面为主 。在这三种路 此两类常见高速公路路面的特征 ，病害 和沥青混凝土路面相 比，水泥混 面结构类型中．半刚性基层沥青路面和 及其成 因。 凝土路面则具有刚度大 、荷载应力扩散 刚性组合式路面都是对传统沥青混凝土 能力强、稳定性和耐久性好、使用寿命 路面 的发展和改进形式 ，其 目的是为 了 高速公路路面特征 长等优点，适用于交通负荷繁重、重载 提高沥青路面结构的整体刚度和沥青面 沥青混凝土路面具有平整性好 、 车辆较多 的高速公路 。同时 ，水泥混凝 层 的抗疲劳性能。半刚性基层沥青路面 高速行车舒适平稳 、噪音低 、施工机械 土路面还广泛应用于桥梁 隧道 、机场 是 以半 刚性材料 (如水泥稳定碎石 砾 化程度高 、养护维修方便等优点 ．加之 跑道等表面板体结构 中，以满足其要求 石和石灰煤粉灰稳定碎石、砾石)作底 具有足够的强度和耐久性 因此被大量 具备的抗折强度高 、耐磨性能好 ，收缩 基层和基层 ．沥青作面层 的半刚性路 应用于各国高速公路 ．作为路面结构 的 性小、抗冲击 、韧性好、抗冻性及抗化 面 ．而 刚性组合式路面则是在水泥混凝 主要形式 。随着近年来沥青路面新技术 学侵蚀性好等性能。 上刚性板上铺筑沥青面层。 的不断发展 ，如半刚性基层沥青路面、 我 国高速公路路面结构主要有三 由于高速行驶 的车辆对路面 的荷载 沥青混凝土抗滑表层 的出现 ，改性沥 大类 ：半刚性基层沥青路面 ．水泥混凝 作用与静止状态或低速行驶时有很大区 别，因此 ，与一般公路相比，如何满足高 各层的承载能力降低导致 的，在表面上 究较早 ，破坏类型分为裂缝、修补与坑 速行车的功能需求 体现高速公路快速 、 常反映为裂缝 ．主要有 网状裂缝、横 向 洞 变形、表面损坏及其它损坏 ，并将水 安全、舒适的优越性，为用户提供优质的 裂缝和竖 向裂缝等 ；功能性破损则是从 损坏作为早期破坏的主要现象分析研究 服务水平 ，对高速公路的路面结构特征提 道路使用者 的角度来看 ．由于路面提供 国内对这方面的研究起步较晚，沙庆林 出了更高要求。具体而言．高速公路路面 给道路用户 的服务能力下降引起 ，使道 院士将我国高速公路沥青路面的早期破坏 结构特征应包括以下主要内容 。 路不再具有预期的良好功能 ，常反映为 现象归纳为软土路基继续沉降产生的路面 结构功能 路面平整度降低和车辙加深等 。而美国 沉陷、路基压实度不够 引起的早期破坏、 结构功能包括承载能力、稳定性和 战略性公路研究计划把沥青路面破损分 基层质量不好造成 的破坏 、水破坏 、车 耐久性三方面。其中承载能力中的刚度用 为裂缝 、修补不 良与坑洞 表面形变、 辙、泛油、松散、横向裂缝、反射裂缝、 于防止路面各种应力破坏 ．强度防止路面 表面损坏和其它损坏等五种类型。 平整度迅速衰变等1O多种类型，同济大 过量变形。结构功能的稳定性包括道路的 功能性破损是表面性 的．易于认 学孙立军教授将沥青路面的早期破坏分为 排水、防水功能．以保持路基路面稳定．