水泥稳定砂砾（碎石）基层预防裂缝技术.pdf

水泥稳定砂砾 (碎石)基层预防裂缝技术 任丽瑞 (宁夏路桥工程股份有限公司，宁夏 银川 750004) 摘 要 ：通过对水泥稳定砂砾 (碎石)基层裂缝产生机理的分析 ，结合陕西风永高速公路骨架密实结构的应用和填料 的 使用 ，对防止和控制路面裂缝提 出了具体的设计和控制方法 。提 出了降低水泥用量的一些途径和方法，对在水泥稳定砂砾 中采用石屑等提高强度 、降低水泥用量进行 了具体的施工经验 阐述 。 关键词 ：水泥 ；基层 ；骨架密实；填料 ；裂缝 ；级配 中图分类号：TU 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3198(2010)13-0356—01 1 裂缝形成机理 (4)以此类推 ，进行二、三、四、五级填充 ，最后分别得到 1．1 裂缝产 生原 因 各级粒径的最佳填充 比例 ，即主骨料 的级配。 半刚性基层沥青路面 的裂缝形式多种 多样 ，但形成 的 2．2．2 混合料 的组成设计 主要原因可 以分为 2大类 ，即荷载型结构性破坏裂缝和非 (1)组成设计原则 ： 荷载型裂缝 ，包括反射裂缝和对应裂缝 。荷载型结构性破 ①水泥稳定碎石底基层、基层级配应达到骨架密实结构， 坏裂缝是 由汽车动态荷载产生 的垂直或水平应力 ，在基层 集料粒径大于 4．75ram 的骨料含量宜在 65 以上，粒径大于 2． 内部产生超过材料 的容许抗拉极限应力的拉应力所造成 ； 36mm的集料含量宜大于8O ，粒径小于0．075mm颗粒含量宜 非荷载型裂缝则是环境作用 的结果 ，主要是湿度和温度 的 接近 0，最大不应超过 3 。 影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致 ，个别情况下也可能是 ②在达到强度的前提下 ，采用较小水泥剂量 ，但应考虑 由于路基不均匀沉 陷造成 。此外，在冰冻地 区的沥青路面 施 工的不均匀 性 。 上 ，还可能发现 由路基冻胀 引起 的裂缝 。 ③改善集料级配 ，减少水泥用量 ，使水泥用量不宜大于 1．2 裂缝形成过程 4．2 。 对于半刚性基层，裂缝往往 不是 由交通荷载作用引起 (2)水泥剂量 的配制可采用 ：2．5 、3 、3．5 、4 、 的。水泥稳定碎石基层 由于水分蒸发及温度变化 的影响， 4．5 五种剂量 。 很容易产生裂纹，在承受荷载之前，就已经存在大量的微细 (3)每种剂量 的试件制取 13个 (最小数量) 裂纹和孔洞。因此 ，实际上它是在带有裂纹 的状态下承受 (4)试件必须在规定的温度 (2O±2℃)保湿养生 6天， 交通荷载作用的，基层 的温缩和干缩是引起裂缝的内因。 浸水养生 1天后进行无侧 限抗压强度 ，计算试验结果的平 均值、偏差系数 ，并计算RX(1一1．645Cv)是否大于 Rd(具 2 水泥稳定砂砾 (碎石)基层收缩裂缝的防治途径 体工程设计强度)。 作为优质基层 ，水泥稳定砂砾 (碎石)最大的问题就是 (5)根据设计剂量做水泥延迟时间对混合料强度 的影 如何降低收缩裂缝 。减少基层裂缝 的产生可从 以下几方面 响试验 ，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 着手 ： 2．3 骨架密实结构水泥稳定砂砾 (碎石)底基层在凤翔路 2．1 材料组成设计 口一永寿高速公路 的应用 首先是原材料 的优选 。选用合适 的水泥 ，一般来说 ，细