桥涵检测试题答案（）.doc

PAGE PAGE 13 公路工程试验检测试卷库 《桥涵工程试验检测技术》试题答案 （第04卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题 1．施工准备阶段；施工过程阶段；施工完成后。 2．国家结构工程综合统一基础标准；专业基础标准；专业通用标准；专业专用标准。 3．部颁质量检评标准；省质量检评标准；设计文件及施工技术规范；合同规定条款。 4．单位工程；分部工程；分项工程；优良、合格、不合格；百分制。 5．分项基本要求；实测项目。 二、单项选择题 1. D 2. D 3. D 4.D 5.D 6.B 7.A 8.A 9. C 10. A 11.B 12.C 13.A 14.B 15. C 16.C 17.D 18. C 19. A 20.A 三、多项选择 1.A、B、C 2.A、C 3.A、C 4.A、B、C 5.A、B、C、D 6.A、B、C 7.A、B、C 8.A、B、C 9.A、B、C、D、E 10.A、B、C或A、D、C 四、判断题（对打“√”，错打“×” ） 1．× 2．× 3．× 4．× 5．× 6．× 7．× 8．× 9．× 10．× 11．× 12．× 13．× 14．× 15．× 16．× 17．× 18．× 19．× 20．× 五、简答题 1．金属电阻 电阻率 长度 截面积 电阻丝拉伸压缩几何尺寸改变后，电阻改变： 电阻丝一般为园形 为直径 为泊松比 ，K主要由常数1+2确定 因此， K=常数，有。 即在一定范围内，应变片电阻变化与应变成正比 2．惠所登电桥如图示 电桥输出电压 测量前使电桥平衡，即输出电压为零 有。 测量时结构荷载应力变化→结构与电阻片应变协同变化→电阻片电阻值变化→输出电压变化 根据测前有电桥平衡 ，且R1=R2，R3=R4 测量方法： ①单点测量，电桥中只有一个电阻丝为为与结构物应力应变协同变化的测量法，其余三个无阻变化，有 → ②半桥测量，电桥中半桥按电阻与结构物应力应变协同变化（如、为无阻变化）有 → ③全桥测量：全桥电阻参与变化有 3．温度引起应变效应有二个方面 （1）电阻丝温度改变（℃），电阻R随之改变 为应变片电阻温度变化系数（1/℃） （2）电阻丝应变法与材料粘合在一起，但温度线膨胀系数不等产生电阻附加变化。 —贴好的应变片对温度综合灵敏系数； —材料电阻温度变化系数1/℃。 （3）总温度应变效应值为 ，有，有 ，，为温度效应应变 采用半桥测量消除温度应变效应测量工作片， 补偿片置于试件附近具有同样温度变化，但不承受外力作用有 → 从而基本消除了温度效应变 4．用合适的工具有在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中粉未和碎屑，（注：不得用水冲洗），立即用浓度为1%酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面（未碳化为红色，已碳化区为无色）到混凝土表面的垂直距离多次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳化深度值，每次读数精确至0.5mm。 5．测试时将加速度传感器用索夹或绑带固定在拉索上，对拉索进行激振，信号采集，根据实测拉索频率已知条件长度、单位、长度垂直代入求解拉索振的微方程，得出的拉索的索力的计算公式，从而测定拉索的索力。 六、实例计算题 1．测区16个测点，去掉3个最大值，3个最小值分别为38、38、37、33、34、34，测区平均回弹值 与查表得 2．由图知： 得 则： d1= 104.43=50mm(舍去) d2=97.98=100mm d3=116.15 =150mm d4=128.64=200mm 所以裂缝深度：dc= (d2 +d3 + d4)/3=114.25 mm 注释：① ●为不跨缝测点；★为跨缝测点； ② 计算公式：，式中：测距为时，不跨缝声时为，跨缝声时为的裂缝深度为；其中 七、分析评定题 1． 由实际动刚度Kd小于各桩平均值，实际导纳值N0 大于理论动刚度知： 桩身缺陷为桩身断裂。 桩身断裂缺陷发生在距桩顶距离为 2． 由桩1首波和桩底反射波可知桩1长L1： L1=3400*8*1000/1000000/2=13.6m 由桩1首波