桥涵水毁原因分析与防治.pdf

桥 涵 水 毁 原 因 分 析 与 防 治 刘 锦 华 ( 梅州市公路局 广东梅 州 5 14 0 2 1) 摘 要 分析 了引起中、小桥 涵水毁 的主 要原因并提 出了相 应的 防治措 施。 关键词 桥涵 水毁 分析 防治 中图分类号 U44 文献标识码 A 文章编号 16 72 - 3 791( 2 00 8) 07 ( b ) - 00 93 - 0 1 水毁是山区公路的一大病害, 轻则造成路 能取得满意 的效果 。从水毁情况来看, 在桥 选 择孔径 时, 除满 足过水 断面要求 外, 还应 基塌方, 重 则冲毁路基 、桥涵, 中断交通, 严重 涵类 型及位置选择 、基础 设计 、台背设计、 考虑 日后养护 的要求, 特 别是较长 的涵洞, 影响公路行车, 造成巨大的经济损失。经水毁 进出水 口设计方面主要存在 以下 问题 。 其最小孔径不宜小于 1 米。在基础埋置深度 现场的调查, 破坏部位 多发生在桥涵等构造物 2 . 2 . 1 类 型及位置设计 设计 中, 对 于冲刷较大 的河床, 除满 足最小 处, 且被毁坏的桥涵主要是石拱涵、圆管涵等 不 同的桥涵类 型具有各 自的适用 条件 冲刷 线深度 外, 还要 留有 一定 的安全 系数, 以石料、混凝土为组成材料的 中、小桥涵, 由 和局 限性, 选 择一种合 理 的桥涵 型式 和确 必要 时, 还应对基础周围进 行防冲涮 的铺砌处 于这种结构形式具有施工工艺简单 、施工速 定其 正确 的位置 , 对 于发挥桥涵 的作 用 具 理。当桥涵轴 线与水流方 向不一致 时, 要处理 度快、造价低廉等优 点, 被广泛应用于二级及 有重要 的意义 。在 水毁桥涵 中, 由于桥涵 好桥涵位置 与水流方向的关系, 条件许可时, 以下等级 的山区公路中, 因此, 积极探索 中、 类型选 择不合理 、孔径尺 寸偏 小 、斜 交桥 可 以采取局部 改河等方法对河道进行处理, 受 小桥涵的水毁防治、提 高公路 防洪抗 灾能力, 涵正交布 设等, 造 成排 水不 畅 、基础 淘 空 、 条件制约时, 则可采取修筑导流墙( 坝) 等导流 是山区公路部 门一项长期而又艰 巨的任 务。 淤塞 、垮塌破坏 的 现 象 时有 发生 。 设施 , 尽量使水流方向与桥涵轴 线一致, 以减 2 .2 . 2 基础 设计 少水流对桥涵构造物的直接冲击 。为了防止 1 水毁的形式 中、小桥涵一般采 用的是明挖 浅基础, 设 进 出水 口翼墙侧移、基底淘空等破坏, 洞 口尺 中、小桥涵 的水毁主要 是 由于淘 空和 计除满足地基承载 力和基础埋深要求 外, 没有 寸和基础埋深相应加 大, 如果基底地质无 明显 淤塞 引起 的结构 破坏 , 其 中又 以淘 空为 常 其它特别 的规定, 因此 也容 易被设计者所 忽 变化, 建议洞 口与洞身之 间可不设沉 降缝, 使 见破坏 形式 。 略。如基础 的埋置深度 , 规范要求桥涵基础在 两者连成整体, 以增强洞 口抗侧移 的能力。对 1. 1 淘 空 无冲刷处, 应在地面或河床底以下至少 1m , 如 于 台背设计, 除按规范做好顶面防水处理和台 1 . 1 . 1 基底 淘 空 有冲刷, 基底埋深应在 局部冲刷线 以下至少 背回填设计外, 对容易受到水流冲刷 的重要桥 当 水 流 由 自然 河床 流 至桥 涵 构 造物 1 m 。