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碎石桩加固地震液化带地基施工总结 某客运专线DK340+000～DK341+250路基基底为地震液化层，其中DK340+250～DK340+500采用碎石桩进行基底加固。碎石桩桩径0.5m，间距1.0m，桩长5m，正三角形布置，碎石桩顶设0.5m厚碎石垫层。 水文地质条件 根据某测设计院提供的某客运专线工程DK340+000～DK341+250《地震液化地段路堤设计图》中提供的水文地质资料，结合施工前对地质进行补充探测的结果，该段地层特征及水文情况如下： 层为砂粘土（松软），黄褐色，软塑，厚1～1.9m，γ=19KN/m3，C=18.0Kpa，φ=10.0° 中部为细砂（液化层），黄色，饱和，中密～松散，厚0～3.1m。 底部为细砂、中砂，黄色，饱和，中密～密实。 地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给。本地区地震烈度为7度，土壤最大冻结深度为1.5m。 机械及劳动力配备 打桩机采用W1001履带式60型振动锤打桩机，滚杠加压式40型振动锤打桩机，直径377mm活瓣式圆形钢管，底部加大直径500mm。ZL15装载机1台，翻斗车3台，小推车10台，电焊机3台。每台桩机配备13人：工班长1人，记录员1人，安全员1人，卷扬机司机2人，投料员6人，起重工1人，电工1人。 施工方法 3.1 施工工艺流程 本段根据地质情况选用振冲法施工,施工顺序见《振冲碎石桩施工工艺流程图》 振冲碎石桩施工工艺流程图 施工准备振冲器就位振冲造孔 施工准备 振冲器就位 振冲造孔 振冲器提升 填充碎石 振冲挤密 成 桩 清 孔 反 复 3.2 施工准备 按《某客运专线路基石技术细则（试行）》（以下简称《细则》）及设计图纸选用碎石料。碎石采用不易风化的干净砾石或轧制碎石，粒径为20-50mm，含泥量不能大于5%。 清除地下障碍物，清理平整场地，挖除地表0.3m厚种植土,按设计要求碾压密实,修筑三角形路拱。做好两侧排水沟。 根据设计资料编制碎石桩桩位布置图，以精确测设的路基中线为依据，用经纬仪和钢尺测定每孔碎石桩位置，并用竹签或白灰点标识桩位。 3.3 施工要点： 大面积施工前先做试桩，以确定各种施工参数及地基复合承载力，并用以指导施工。 碎石桩施工顺序：从外围或两侧向中间跳打。 施工前按设计图在现场定出孔位，并编好孔号。施工过程中对每根桩的电流、水压、深度和填料高度等参数作详细记录；严格控制碎石料填量、提升高度和速度、挤压次数和时间，电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。 在碎石桩施工完毕后，桩顶应补充碎石，并采用大型振动压路机碾压密实，方可铺设碎石垫层。 碎石桩施工符合要求后，按《细则》设计要求埋设观测桩，沉降观测设备，铺设碎石垫层及土工格栅。 质量检测 碎石桩施工结束后，按设计和《细则》进行质量检验，检验数量不小于总数的2%。碎石桩必须大于中密状态，复合地基承载力大于150Kpa。检测分别采用重型击实和静载试验检测碎石桩密实度和复合地基承载力。 碎石桩施工允许偏差： 项次 项目 单位 允许偏差 检查方法和频率 1 桩距 cm ±15 抽查2% 2 桩径 mm 不小于设计 抽查2% 3 桩长 cm 不小于设计 查施工记录 4 竖直度 % 1.5 查施工记录 5 灌碎石量 m3 不小于设计 查施工记录 安全施工注意事项 严禁非操作人员上机操作； 桩机工作时，除本机操作人员外，其他人员必须离开桩机一定距离，以免桩机坠物伤人； 机上人员、机旁投料人员必须戴安全帽； 电机一定要有接地装置，以免发生漏电现象； 常保养，不得带故障作业。 存在的问题及解决方案 6.1 存在问题： 碎石桩在施工时，如果施工速度很快，或者在同一区域顺序连续打桩，会出现地表隆起现象，隆起高度约0.5m。在碎石桩检测时发现地表隆起区域的碎石桩在距桩顶1m 范围内重型击实锤击数达不到设计要求，即桩顶碎石密度不合格。 6.2 原因分析： 由于地基表层为粉粘土，当碎石桩施工速度较快时，软粘土被挤密，土中产生很大的孔隙水压力，出现地表隆起；当经过一段时间后，孔隙水压力消散，便造成桩顶碎石松散、土体没有被挤密的情况。 6.3 解决方案： 当出现上述不合格后，采用大型振动压路机对地表隆起区域的碎石桩进行碾压，碾压时在桩顶要补充碎石，直至桩顶碎石达到中密以上。 6.4 预防措施： 为防止碎石桩在施工中出现上述因地表隆起形成不合格，采用下述施工方案进行预防： 6.4.1 降水：施工前，在地基周边及中间挖深约2m的水沟进行降水，消除碎石桩施工中潜在的水压力根源。等到地下水位下降后在进行碎石桩施工。 6.4.2 在碎石桩施工中采用间隔跳打的方式施工，避免增大孔隙水压力，在跳打的桩之间的孔隙水压力消散后在进行中间碎石桩的施工。 结束语 碎石桩作为一