锚索（固）桩明挖暗作桩身一次成型施工工艺p.pdf

锚索（固）桩明挖暗作桩身一次成型施工工艺 1．前 言 近年来，锚索（固）桩作为一种路基轻型挡护，已在铁路建设中大 量使用，其中明挖暗作桩有外露和不外露两种形式。过去在需外露锚索 （固）桩的施工过程中，因护壁岩面的凹凸不平，或需做护壁段的护壁 砼表面粗糙，造成护壁与桩身粘接紧密，拆除护壁或开挖时对桩身表面 破坏较大，需进行凿毛、立模、抹面等所谓“穿衣服”式的外表装修处 理，使原来细长的轻型支挡变为很粗笨的重型支挡，违背了设计初衷， M 这样不但费工费料，而且桩身整体性差，不易于控制桩身尺寸，影响美 O 观。在当今对工程质量要求越来越高的前题下，显然上述方法难于满足 C 要求。因此采用明挖暗做外露桩一次成型施工工艺，在拆除护壁后，既 G. 能保证桩身表面光洁，断面尺寸精确，又能减少施工工序，降低工程成 N 本，是一种较为理想的施工工法。我们在内昆铁路横江车站施工中共计 O 43 根锚索（固）桩，截面为1.5m×2.0m，三面外露，桩长18m～23m， L 外露长度为 10m～18m，桩身圬工量2600m3，只用3个月时间一次成型， U 得到成功应用。 H 2．工法特点 Z . 桩孔开挖方法新颖，开挖工效高，明挖暗做；采用护壁或岩面做外 W 模，在保证护壁的平整、棱角分明、垂直度、结构尺寸的前提下，再在 W 桩身与护壁之间增加一层隔离模板，保证脱模后的桩身表面平整度和垂 W 直度；抗冲击性能好，表面光洁；通过对PVC板、薄铁皮、保丽板，从 性能、经济等各方面比较后，选用0.5mm薄铁皮较合适，达到一次成型 的目的。 1 3．适用范围 本工法适用于铁路、公路以及其它建筑工程中要求明挖暗做、表面 外露、一次成型的锚索（固）桩的施工。 4．工艺流程 施工准备 施工测量 场地平整 M 锁口护壁 O C . 桩孔开挖G N 护壁灌注 O L 壁面精确测量 U