隧道围岩特性参数反演与开挖方法数值分析.pdfVIP

隧道围岩特性参数反演与开挖方法数值分析术 徐建 国 王复明 蔡迎春 (郑州大学水利与环境学院 河南郑州 450002) 摘 要 以隧道围岩收敛变形数据．运用系统识别灵敏度分析理论进行隧道围岩特性参数反演。 采用反演的隧道围岩特性参数进行隧道施工不同开挖方法的有限元数值仿真分析比较，说明台阶法是 较 为合理 和安 全 的施 工方法 。 关键词 隧道收敛变形 系统识别灵敏度分析 围岩特性参数反演 开挖方法有限元仿真 0 引言 483．40～510．00m，相对高差 37m，坡度 10。～50。，隧 隧道围岩特性参数反演，是依据围岩收敛变形数 道左线最大埋深 55m，隧道右线最大埋深 22．5m， 据进行的围岩特性参数的反分析过程… ]。由此可及 属浅埋式隧道。隧道进 口位置地形较陡，表层覆盖薄 时掌握开挖围岩的类型和围岩特性参数，对隧道的衬 层花岗岩全风化残积砾砂夹亚粘土，植被发育较差。 砌状态进行适时评价，为隧道设计提供依据和指导 ， 进而方便地开展隧道施工过程的数值仿真分析 ，…， 2 系统识别灵敏度分析方法 以达到安全施工和优化设计的目的。数值分析法具有 选取初衬隧道量测断面收敛变形值为已知位移， 灵活方便 、通用性强 、便于修改、反复试验 的优 断面围岩特性参数 (弹性模量、泊松比、容重 、粘聚 点，但该法计算参数选择的正确性、计算模型选用 力及内摩擦角等)作为待识别的结构模型参数，进行 的合理性等因素都将影响计算结果的精度。本文以 围岩特性参数的系统识别。其原理是根据系统的输入 在建的岭南高速公路分水岭隧道为例 ，根据隧道围 输出反应来确定系统的特性。隧道围岩特性参数识别 岩收敛变形数据 ，采用系统识别灵敏度分析方法进 过程是：首先根据隧道结构形式和边界条件建立合理 行围岩特性参数反演 ，得到弹性模量 、泊松 比、容 的力学模型，通过模型的有限元分析，得出隧道开挖 重、粘聚力及内摩擦角等围岩特性参数 。再依据 围 后的收敛变形值Wi=VIi(。， ，… ， )(i=1，2，…， 岩特性参数反演结果 ，应用 ANSYS大型有 限元软 n)，其 中Wi为相应位置的收敛变形值 ；1Vi为收敛函 件进行隧道不同开挖方法 (全断面法 、台阶法和双 数； ，：，…， 为待识别的材料特性参数。将有限 侧壁导坑法)的有 限元数值仿真分析比较。搞清隧 元模型计算得到的围岩收敛变形值 {}与检测得到 道各施工方法的位移变形规律 、围岩以及衬砌 的应 的收敛变形值 {W}进行对比，建立的目标函数应满 力一应变分布特性，比较三种方法的优劣，更好地 足不等式 指导现场施工。 maxI[{W)一{W)】{}一{W}]J=maxI{△ }{△ }l≤ 为极小值，如 10-6) (1) 1 工程概况 构建灵敏度方程 {Aw)=D·{ }，式中D为灵敏 分水岭隧道位于南阳与平顶山的分界线上 ，同时 度矩阵，且 也是黄河与淮河水系的分界点，为分水岭