重庆某长江大桥主桥墩围堰防渗支护施工技术.doc

xxxx长江大桥主桥墩围堰 防渗支护施工技术 1. 前言 在大江大河上修建的桥梁，其桥墩基础一般采用桩基础，为减少振动和改善桩基的受力特性，常采用低桩承台，承台底部位于基岩中。xxxx长江大桥为连续梁结构，最大跨度265m，是目前国内第二长跨度，其主桥墩14#、15#位于长江主河槽两侧，横跨长江，桥墩基础均采用低桩承台，承台底部位于枯水位以下6.5m，承台入岩2m。需要在水中填筑施工岛，以保证承台施工和桩基施工。施工岛紧挨长江主河槽，水流速度较大（5m/s），且深度变化剧烈，在筑岛过程中，抛填了大量的块石，最大块石直径可达2～3m，块石无序抛入河槽，极易形成架空结构，且位于主河槽部位，架空结构中还可能存在一定的流速。据勘探资料，填岛下部原河床砂砾石层厚度约为6～8m，主要含有较大卵石、砾石，160mm以上的石块含量高达60％以上，透水性较强，可达到10－1cm/s的量级，属于强透水地层；下卧基岩为砂岩，上部3～4m风化严重，节理裂隙发育，为强风化地层，抽水试验结果表明砂岩渗透系数k=2.33m/d 2.常用围堰型式 为避免进行水下施工，需要设置挡水围堰，以保证进行正常的基坑开挖和混凝土浇筑。挡水围堰主要有吊箱钢沉井围堰、板桩围堰、草土围堰、钢筋混凝土沉井围堰和土石围堰等。 (1) 吊箱钢沉井围堰 吊箱钢沉井围堰是采用纯钢材在陆地制作成封闭的桶形结构，通过水上吊装到位、采取相关止水措施、浇筑水下封底混凝土后再排水后进行承台作业，主要用在水位较深（10m）的高桩承台（承台底部位于基床以上）。 (2)钢筋混凝土沉井围堰 钢筋混凝土沉井在施工期间是一个上无盖、下无底的筒状结构，在其井壁的挡土和防水的围护作用下,从井内取土，借其自重使之下沉至设计标高。沉井下沉过程中无需设置坑壁支撑或板桩围壁，沉井基础的刚性、稳定性、抗震性都较好，有较大的支承面；下沉深度较大，并能在深水中作业；可以穿过不同性质的土层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。因此在一定场合下，沉井法是一种较好的方案。 沉井应用到低桩承台的地下工程中，常遇到基岩出露面不平整的情形，且不平整度很难在施工前详细描述，而将刃脚加工成相应形状，此时就可能造成沉井的一端已沉到基岩，另一端尚未入岩。若要继续下沉，需采取水下爆破，将入岩端的基岩爆破后继续下沉，爆破工程量巨大，而且由于刃脚以上覆盖层已经挖除，此时在沉井内外存在着水头差，沉井内可能会有较大的涌水或翻砂现象，如采取强排，涌水量有可能越来越大，并最终导致无法进行正常施工。同时，沉井围堰与桩基施工不能进行并行作业，这对枯水期很短的施工期是不利的。 （3）板桩围堰 　 有钢板桩、木板桩和钢筋混凝土板桩等形式，可布置成单排、双排或格形体。钢板桩围堰由许多钢板桩互相连接围成圆筒形或弧形格体，格体内填砂、砂卵石或石渣等，可建在岩基或非岩基上。钢板桩围堰，特别是格形围堰采用较多，它适用范围广，抗冲能力强，安全可靠。在块石结构严重的地层中进行钢板桩施工，钢板桩穿透块石较为困难（通常块石本身的强度都较高）。 (4)草土围堰 　 可在流速2～3.5m/s的流水中修筑，挡水高度一般不超过6m。构造简单，施工方便，容易拆除。但这种围堰沉陷量较大，而且在流速很高的流速中施工难度很大 (5)土石围堰 土石围堰由于其材料易得、设备要求低和造价较低等原因，在条件许可的情况下一般都采用土石围堰。土石围堰通常有如下的特点： = 1 \* GB3 ① 地层情况复杂，工期短 大桥的主桥墩常位于江河的主河槽位置，其河床本身的地质情况比较复杂。土石围堰填筑时一般都就近取材，土石材料的成分、颗粒差别比较大。同时由于部分桥墩位于主河槽位置，河水较深，江水流速较大,给筑岛带来很大困难，因此在筑岛过程中大量抛填块石，且大块石的含量较高，因此也就造成了地层存在大量的架空结构，而且地层的空隙率很高。同时由于需要渡汛和保证后续承台的施工，施工工期一般较短。 = 2 \* GB3 ② 动水条件 由于施工工期短和围堰是临时建筑，很多土石围堰所做的粘土心墙质量较差，尤其是水下部分的心墙，或干脆就没有粘土心墙，加上围堰的架空结构比较严重，因此即使是在上下游水位差不大或渗径较长的情况下，在围堰中仍可能存在着流动水，且可能具有相当的流速。 = 3 \* GB3 ③ 防渗支护难度大 在河中央的土石围堰中为了形成基坑，防渗和支护是相辅相成的两个关键因素。由于土石围堰存在严重的架空结构和流动水，防渗支护难度较大。 高喷灌浆、静压灌浆、混凝土防渗墙是比较成熟的土石围堰防渗施工方法[3] ,运用在架空结构严重的土石围堰上，尤其是在施工工期很短时，都存在着一些难以克服的困难. 高压旋喷桩、拉森型钢板桩、灌注桩、混凝土防渗墙以及自然放坡是比较成熟的土石围堰支护施工方法。同样受到块石结构、动水、工期和填岛