重庆绕城高速公路小桥涵设计论析.pdf

重庆绕城高速公路小桥涵设计论析 罗吉智 ，苏翔龙，黄国龙 [摘 要] 文章结合重庆绕城高速公路小桥涵的设计 ，从涵位选择、水文计算、涵洞孔径、洞 口布设及相关技术应用， 对山区高速公路小桥涵测设工作进行归纳分析，提出其设计的重点。 [关键词] 山区高速公路 ；小桥涵；设计 [作者简介] 罗吉智，广西交通规划勘察设计研究院总工程师、高级工程师，广西 南宁，530011；苏翔龙，广西交通 规划勘察设计研究院助理工程师，广西 南宁，530011；黄国龙，广西交通规划勘察设计研究院工程师，广西 南宁，530011 [中图分类号]U44 [文献标识码]A [文章编号j1oO7—7723(2oo9)11—0153—0002 一 、 概 述 笔者结合小桥涵的功能及工程造价，列举一下 重庆绕城高速公路位于西南地区四川盆地东 具体位置路段应设涵： 南部，地处狭长条形山脉相夹的丘陵区。小桥涵作 (1)纵断面上下坡凹曲线底部(图1) 为该路段重要的横向排水构造物，是确保公路路 基连续、稳定的排水设施，但其数量及工程规模在 高速公路中所 占比重相对较小，密度为3．6道 ／千 米 。 图 1 凹曲线底部设涵 我们的设计人员往往容易忽略了小桥涵设计 (2)纵坡陡变缓变坡处设涵 (图2) 必须结合地方长远发展的需要，同时没有认真结 合河沟地形、地质情况等天然条件，从而影响高速 公路运营阶段的使用质量及沿线居民生产生活的 正常进行。 二、小桥涵测设工作重点 图2 纵坡陡变缓变坡处设涵 笔者将按照小桥涵测设一般程序阐述其工作 (3)互通立交三角区匝道急弯处设涵(图3) 重点及问题对策。 (一)涵位选择 西南山区多数宽阔的小河谷被当地修整为宽 谷槽田，以满足农业生产。其水流分散、流速缓慢， 对小桥涵的平面布置影响不大。此时，涵位选择应 避免以下问题 ： 1．单纯地考虑为一沟一涵，而不是综合考虑 路基段的排水系统。 2．简单地按 “沟心设涵”的原则定测 ，导致基 图 3 三角区匝道 急弯处设涵 底处理 、农田灌溉 出现系列 问题 。 (4)边沟长度大于 300～500m，宜增设边沟排 3．桥涵调查工作不详细记录，仅一张简单绘 水涵。 图及所处桩号便完成调查工作，对以后优化设计、 在以上四条建议的基础上，再进行优化设计： 工程变更造成困难。 (1)小桥涵尽量移位于岸坡处，既能减少基底 涵位选择首先要满足 “遇沟设涵”的前提，并 处理，缩短涵长，又能保证河沟上游水田最低处保 综合考虑涵址移设于地质条件较好的地点，譬如 水灌溉，避免涵洞内长期积水，影响使用及通行f图 位于山坡坡脚附近或沟岸边。必要时考虑 “改沟设 41。 涵”。 (2)改沟合并，灵活运用挡水护坡将邻近的两 Qp=C·s-F 式中，C为地貌系数，查 设《计手册》表4—18；s 为相应设计频率一小时降雨量(当地气象站获取)。 (三)洞 口布设 重庆绕城高速公路项 目被列为交通部典型示 范工程，小桥涵洞 口构造物也应结合项 目特点进