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汽车轻量化技术发展现状和其实施途径 摘要：伴随着我国的经济的发展，城市化进程的 加快以及全球能源的紧缺，汽车轻量化已经成为了未来汽车 的发展方向。本文就汽车轻量化的现状以及实施的途径做出 了相关的分析。 关键词：汽车轻量化；发展现状；实施途径 中图分类号：G872文献标识码：A 引言 目前我国控制汽车燃料消耗量的首个强制性国家标准 《乘用车燃料消耗量限值标准》已经实施，《标准》依照整 车装备质量来对乘用车燃料消耗的限值分别提出了要求，主 要是分为两个阶段来实施。第一阶段的标准比较宽松，已经 在2005年的7月正式的实施，而第二阶段的标准则是在第 一个阶段的基础之上对其进一步严格控制。在2008年的1 月正式开始实施，当前我国的现实是，汽车保有量呈现快速 增长的趋势，使得我国的石油资源严重的短缺。于2004年 我国进口原油突破了 1.2亿大关，而起对外的依存度则超过 了 4 0 %。在这之中汽车燃油消耗不仅仅指的是中国石油消 费总量之中的增长是最快的部分。而起其所占到的份额则也 很快的上升到第一位。所以研制以及开发出排放更少、能耗 更低以及安全性较高的新一代汽车产品变成为汽车界的发 展目标。如果要想实现这个目标的话，那么汽车轻量化则是 其必然的选择。 1、发展汽车轻量化技术的作用 汽车轻量化这是汽车产业发展的趋势之一，同时也是一 个汽车厂商以及国家技术进步以及先进程度重要的标志。国 内外的研究机构以及专家学者对于汽车自重的减少以及燃 油消耗降低之间的关系做出了不少与之相应的研究。一般来 说，发动机的功率主要是消耗在消除汽车在行驶的阻力之 ±o汽车行驶的阻力这是由空气的阻力、滚动的阻力、加速 的阻力以及爬坡阻力这些来共同组成的。空气的阻力通常是 与由汽车车身的形状、迎风的面积相关，尤其是在高速行驶 之时其影响更加的大。但是它同整车的总质量没有关系；除 空气阻力之外的滚动阻力、加速阻力以及爬坡阻力等同整车 的总质量成为正比，因此减轻了自身的质量，这是有效降低 以上的3种阻力作为重要的因素，同时也是有效降低燃油消 耗重要措施。经过研究显示，对于轿车来说，在使用期之内, 每减重10 %的话，那么其的油耗将会降低到8%—10 %；对 于质量是16—2 0吨的载货汽车，每次减重1000 kg的话， 有可能降低会油耗6 %—7 %o燃油效率的提高，指的是汽车 的耗油量以及排污量的降低，将会有利于使人类的生存环境 改善。所以有效减轻汽车的自重，这是提高汽车的节能性以 及环保性、并且降低燃油消耗以及使得排放降到最低的有效 的措施之一。当前汽车轻量化变成汽车产业发展之中的一个 非常重要的研究课题。 2、 轻量化技术的内涵 汽车轻量化使用的是现代化的设计方法以及高效的手 段，对汽车产品进行优化设计或者使用新材料保证汽车的综 合性能指标的基础上，尽量降低汽车产品其自身的重量，这 样就可以达到减重、降耗、环保以及安全的综合指标。 汽车轻量化这是一个综合性比较强的工程，主要包括有 轻量化材料的开发以及使用，轻量化结构的设计以及优化， 同之匹配的先进的成形技术改进以及发展。 当前，国内外使用到汽车的轻量化技术通常有：轻质材 料技术的开发以及使用，比如说铝合金、钦合金、镁合金、 高强度钢、粉末冶金、塑料、生态复合材料以及陶瓷等等的 应用变得逐渐变多。结构优化以及算机辅助集成技术(CAX) 主要包括有(CAD/CAF/CAO )以及分析技术的应用。尖 端的成型方法以及连接技术的使用。这些重要的技术使得汽 车轻量化的发展状况以及未来的发展方向，它的综合使用以 及发展具有相当重要的意义。 3、 汽车轻量化的实现途径 3. 1合理设计结构 在结构上合理设计主要从以下3种方式来实现汽车轻量 化：主要是通过结构优化设计，并且可以使得车身骨架减少、 车身钢板的质量，并且对车身强度以及刚度来进行优化以及 校核，保证汽车在满足性能要求的前提之下，使其自重有效 降低，这样就可以有效的实现汽车的轻量化，还可以通过使 得结构的小型化，这样有效的促进汽车轻量化的优化，可以 通过它的主要功能部件在一样的使用功能不变的情况之下， 不断缩小其结构的尺寸。使用运动结构方式的变化为实习目 的，比如说使用轿车发动机的前置、前轮驱动以及超轻悬架 结构等等，这样可以使得结构变得更加紧凑，或者是使用发 动机的后置、后轮驱动这样的方式，使得整车或者局部的结 构逐渐变小，这样将会有效的实现轻量化的目的。但是汽车 小型化同样也会受到种种制约，比如说相同型号规格的车 辆，其车内的空间如果变小的话，那么将会使其舒度降低。 据相关部门的统计，其汽车车身、底盘以及发动机这三大件 大概会占到一辆轿车总质量的6 5 %,在这之中车身之外、 内覆盖件的重量则站到了第一位。所以为了降低汽车自身的 重量对于降低发动机的功耗以