机械设计基础第8章 平面齿轮传动.pptVIP

图8.5.5 根切现象 * 图8.5.6 根切产生的原因 图8.5.7 最少齿数 * 8.5.3 变位齿轮 由于渐开线标准齿轮受根切限制，齿数不得少于zmin，使传动不够紧凑，此外，当中心距小于标准中心距时无法安装。为了改善齿轮传动的性能，出现了变位齿轮。 * 图8.5.8 切削变位齿轮 图8.5.9 变位齿轮齿形比较 * 8.6 齿轮传动的失效形式与设计准则 大多数齿轮传动不仅用来传递运动，而且还要传递动力，因此，齿轮传动除要求传动平稳之外，还要求具有足够的承载能力。在使用期限内，防止轮齿失效是齿轮设计的依据。 8.6.1 轮齿的失效分析 轮齿的失效形式主要有以下五种： (1)轮齿折断 (2)齿面点蚀 (3)齿面磨损 (4)齿面胶合 (5)齿面塑性变形 * 图8.6.1 轮齿折断 * 图8.6.2 齿面点蚀 图8.6.3 齿面磨损 * 图8.6.4 齿面胶合 图8.6.5 齿面塑性变形 * 8.6.2 齿轮设计计算准则 为了保证齿轮在使用期限内不致失效，应针对各种失效建立相应的计算准则和方法。但是，目前对于齿面磨损、胶合和塑性变形，尚无可靠的计算方法。所以，对于齿轮传动设计，通常只能按齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行计算。 * 8.7 齿轮常用材料、热处理方法及传动精度 8.7.1 齿轮传动的材料及热处理 为了防止齿轮失效，在选择齿轮材料时应注意以下一些原则：①使齿面具有足够的硬度和耐磨性；②合理选择材料配对；③材料具有良好的加工工艺性。 常用的齿轮材料为各种牌号的优质碳素结构钢、合金结构钢、铸钢、铸铁和非金属材料等。一般多采用锻件或轧制钢材。 * * (1)表面淬火 (2)渗碳淬火 (3)渗氮 (4)调质 (5)正火 正火能消除内应力，细化晶粒，改善力学性能和切削性能。机械强度要求不高的齿轮可采用中碳钢正火处理，大直径的齿轮可采用铸钢正火处理。 * 8.7.2 齿轮传动的精度 轮齿加工时，由于轮坯、刀具在机床上的安装误差，机床和刀具的制造误差，以及加工时所引起的震动等原因，加工出来的齿轮存在着不同程度的误差。加工误差大，精度低将影响齿轮的传动质量和承载能力；反之，若精度要求过高，将给加工带来困难，增加制造成本。因此，根据齿轮的实际工作条件，对齿轮加工精度提出适当的要求至关重要。 * * 8.8 直齿圆柱齿轮传动的受力分析及设计计算 8.8.1 受力分析和计算载荷 齿轮传动是靠轮齿间作用力传递功率的。如前所述, 一对渐开线齿轮啮合，若不计齿面间的摩擦，轮齿间的相互作用力Fn沿着啮合线的方向，称为法向力。如图8.8.1所示为主动轮受力情况，Fn可分解为圆周力Ft及径向力Fr，根据力矩平衡条件可得 * 图8.8.1 直齿圆柱齿轮受力分析 * * 8.8.2 齿面接触疲劳强度计算 轮齿表面疲劳点蚀与齿面接触应力有关。点蚀多发生在节线附近，一般按节线处接触应力为计算依据。由弹性力学的赫兹公式可得出齿面接触疲劳强度的校核计算公式为 * * * * 8.8.3 齿根弯曲疲劳强度计算 为了防止轮齿因疲劳而折断，应保证齿轮具有足够的弯曲疲劳强度。当轮齿在齿顶啮合时，齿根弯曲应力最大。设计时设全部载荷由一对齿承担，且载荷作用于齿顶，并将轮齿看成宽度为b的悬臂梁，则轮齿根部为危险截面。危险截面可用30°切线法来确定，即作与轮齿对称中心线成30°角并与齿根过渡曲线相切的两条直线，连接两切点所得的截面即为齿根的危险截面。 * * 图8.8.2 弯曲危险截面 * 8.8.4 主要参数的选择和设计步骤 (1)小齿轮齿数z1 (2)模数m (3)齿宽系数φd (4)设计步骤 * 图8.8.3 接触疲劳强度极限 * 图8.8.4 弯曲疲劳强度极限 * 图8.8.5 弯曲疲劳寿命系数YN * 图8.8.6 接触疲劳寿命系数ZN * * * 8.9 渐开线斜齿圆柱齿轮传动 8.9.1 斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成及特点 如图8.9.1(a)所示，当发生面在基圆柱上做纯滚动时, 发生面上与基圆柱轴线平行的任意一直线KK就展开出一渐开线曲面，此曲面即为直齿圆柱齿轮的齿廓曲面。一对直齿圆柱齿轮啮合时，两轮齿廓侧面将沿着齿面上与轴线平行的直线顺序地进行啮合，齿面上的接触线为直线（图8.9.1(b)），所以，两轮的轮齿在进入啮合时是沿着全齿宽同时接触，在退出啮合时，也是沿着全齿宽同时脱离。轮齿上作用力同样也是同时突然加上和突然卸下的。这种接触方式，使得直齿轮在传动时容易产生冲击、振动和噪声。对于高速传动，这种情况尤其严重。 *