机械设计基础第8章 带传动.pptVIP

* 图8.13 普通V带的选型图 * 五、主要参数的选择 (1)带轮直径和带速 普通V带传动的国家标准中规定了带轮的最小基准直径和带轮的基准直径系列，见表8.8。 * (2)中心距、带长和包角 一般推荐可按式(8.20)初步确定中心距a0，即 * (3)确定初拉力 初拉力过小，带传动的传动能力小，易出现打滑。过大，则带的寿命低，对轴及轴承的压力大。一般要求，所确定的初拉力，既能发挥带的传动能力，又能保证带的寿命。 * (4)计算作用在带轮轴上的压轴力 为了设计轴和轴承，应计算V带对轴的压力FQ，可近似地按带的两边的初拉力F0的合力计算，如图8.14。 图8.14 带传动作用在轴上的压力 * 一、V带轮设计的要求 V带带轮是普通V带传动的重要条件，它必须具有足够的强度，但又重量轻，质量分布均匀；轮槽的工作面对带必须有足够的摩擦，又要减少对带的磨损。 第五节 V带轮设计 * 出版社 理工分社 机械设计基础 带传动(Belt Drives)是通过中间挠性件带传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。在这种场合下，与应用广泛的齿轮传动相比，带传动具有结构简单，成本低廉等优点，因此，带传动也是常用的传动。 第8章　带 传 动 * 一、带传动的类型和工作原理 带传动通常是由主动轮1、从动轮2和张紧在两轮上的环形带3所组成。当原动机驱动主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦（或啮合），便拖动从动轮一起转动，实现传动，如图8.1、图8.2。 第一节　带传动概述 * 图8.1　摩擦型带传动 图8.2　啮合型带传动 * 图8.3　带传动的主要类型 * * * 二、带传动的特点及应用 带传动的主要优点：1）传动带具有良好的弹性，有缓冲和吸振的作用，因而传动平稳、噪声小；2）当过载时，带在带轮上打滑，可防止其他零件损坏，起安全保护作用；3）适用于中心距较大的场合；4）结构简单，拆装方便，成本较低。带传动的主要缺点是：带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定；2）传动效率抵，带的寿命较短；3）传动的外廓尺寸大；4）需要张紧，支承带轮的轴和轴承受力较大；5）不宜用于高温、易燃等场合。 * 一、传动的主要几何参数 带传动的主要几何参数有中心距a、带长L（V带为Ld）、包角α和带轮基准直径d等，如图8.6所示。 第二节 带传动的受力分析及运动特性 图8.6 带的几何参数 * 二、带传动的受力分析 带以一定的初拉力张紧在两带轮上，使带与带轮接触面上产生正压力。带传动未工作时，带的两边都受到相同的初拉力F0,如图8.7（a）。带传动工作时，主动轮对带的摩擦力Ff与带的运动方向一致；从动轮对带的摩擦力Ff与带的运动方向相反，如图8.7（b)，这样，传动带两边的拉力就不相等。 * 传动的有效拉力F（N）与带传动所传递的功率P（kW），带的速度ν(m/s)的关系是 带的紧边拉力F1与松边拉力F2的关系可用柔韧体摩擦的欧拉公式表示 * 将式（8.3）和式（8.5）联立求解，可得 * 三、传动带的应力分析 带传动工作时，带内将产生下列几种应力。 1）拉应力 2）离心拉应力 * 3）弯曲应力 带绕在带轮上时，由于弯曲而产生应力σb。根据材料力学公式有 图8.9 带的应力分布 * 第三节 带传动的弹性滑动及传动比 带是弹性体，它在受力情况下会产生弹性变形。由于带在紧边和松边上所受拉力不相等，因而产生的弹性变形也不相同。 图8.10 带的弹性滑动 * 弹性滑动引起的从动轮圆周速度的相对降低量称为滑动量ε。 因此，带传动的传动比i和转速n2应为 * 一、带的规格 通V带为无接头的环形橡胶带，由伸张层（顶胶）、强力层（抗拉体）、压缩层（底胶）和包布层（胶帆布）组成如图8.11。 第四节 普通V带传动计算 图8.11 V带的结构 * 图8.12 V带的节线和节面 * 表8.1 普通V带截面尺寸（GB 11544—89） * * 二、带传动的主要失效形式及设计准则 （1）主要失效形式 1）打滑 当传递的圆周力F超过了带与带轮之间摩擦力总和的极限时，发生过载打滑，使传动失效。 2）疲劳破坏 传动带在变应力的长期作用下，因疲劳而发生裂纹、脱层、松散，直至断裂。 * （2）设计准则 带传动的设计准则是：保证带传动不发生打滑的前提下，充分发挥带传动的能力，并使传动带具有一定的疲劳强度和寿命。 * 三、单根普通V带的许用功率 根据设计准则，带传动应满足下列两个条件： 1)不打滑条件 2)疲劳强度条件 *