AF-904型数字轨道电路介绍.doc

AF-904型数字轨道电路介绍 AF-904型数字（音频）轨道电路是美国USS公司ATC系统的基础设备之一。AF-904是联锁罗辑处理单元和车载设备之间的通信接口，实现了正线区段轨道占用检测以及地对车的ATP数字信号传输双重功能，智能化程度高。 一、AF-904系统的硬件结构 AF-904系统的主要设备包括控制机箱、轨道耦合单元和轨道连接器（S棒），按地点可分为轨旁设备和信号室内设备两部分。 1．轨旁设备 轨旁设备由轨道耦合单元、500MCM连接器（S形电缆）和环线3部分组成，在轨道之间或沿轨旁安装。采用的是互耦方式。 2.信号室内设备 控制机箱以微处理器为基础，测量轨道信号的幅度以检测列车的存在，发送和接收ATP信息的移频信号，以及进行内部或本地系统的连续诊断等。控制机箱装在TM柜内，每个TM柜最多可安装3个机笼，每个机笼可配置4段非冗余轨道电路。由于每段轨道电路的应用程序存在一个独立的位于机笼母板上的EPROM中，在定期更换控制板时无需重新设置。这样，任何一段轨道电路的单盘都相同，使得轨道电路的故障诊断和维护更便捷。每段轨道电路由两套设备构成“热备用”，备用设备处于“热备用”状态，不需经过启动程序即可转至在线状态。 二、AF-904系统的工作原理 AF-904系统不间断地向轨道发送数字编码信息，并监视其接收器感应到的信号，作为对列车占用的检测。 AF-904系统与联锁系统之间通过RS485接口进行通信。AF-904系统接收来自联锁系统的串行信息（目标速度、目标距离等），再加上本轨道区段信息（轨道电路ID号、线路速度等），形成复合信息；然后将复合信息用NRZI格式编码形成报文帧，结合机笼后面的方向继电器以FSK调制方式把报文送至相应的耦合电路，经单匝环线与“S”棒耦合；然后由车载ATP接收、解码并校验信息的正确性，验证完毕执行ATP功能，完成数字车载信号的传输功能。 NRZI格式为不归零倒置格式，是适用于串行数据传输的一项常用编码技术。其逻辑“1”用信号的无变化来表示，逻辑0”是用信号的变化来表示。它打破常“0”和常1”的运行，使+1 ..和6601,的比值非常接近1，为信号提取提供了丰富的时钟信息，防止接收时得不到时钟校正而误码。 1. AF-904对列车的检测 利用AF一04信息的标题位（前8位）作为列车检测的信号，其固定为011111100发送端借助轨旁耦合单元耦合到钢轨，接收端由轨道接收器检测该信号。通过方向继电器可改变发送端和接收端的位置。 当轨道电路空闲时，被检测到的信号幅度在门限值以上，该门限值由AF-904接收器电路设置。 列车进人轨道电路，所接收到的信号被分路，其幅度降至门限值以下，表示轨道电路被占用。 由于其他原因造成的轨道短路、断路等故障时，也会使接收到的信号低于预定的阀值或是错误的轨道ID号。 根据故障一安全原则，上述两种情况都会使AF-904控制板关掉其直流输出，向联锁单元传递“占用”信息，否则传递“空闲”信息，从而完成列车检测功能。