11号线东段气体灭火系统竣工验收质量评价报告.docVIP

武汉市市政基础设施工程竣工验收 质量评价报告 （监 理 单 位） 工程名称：武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭站）工程BT投融资建设项目供电系统施工承包项目 监理单位： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 法定代表人： 王兴利 总工程师： 陈 林 总监理工程师： 吴太平 武汉市市政工程质量监督站监 PAGE 4 - 本工程项目名称：武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭站）工程BT投融资建设项目供电系统 一、工程概况及工程范围： 武汉市轨道交通11号线为武汉市东西向市域快线，连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，线路西起于柏林，东至左岭，全长约67.5km，全线分为东、中、西三段，其中东段为武昌火车站至左岭，中段为武昌火车站至新汉阳火车站，西段为新汉阳火车站至柏林站。其中武昌火车站至左岭站段长约31.4km，武昌火车站至新汉阳火车站段长约23.5km，新汉阳火车站至柏林站段约12.6km。 武汉市轨道交通11号线东段设置长岭山车辆基地一处，与光谷七路站和郑家路站接轨；西段设置柏林车辆段一处。由于11号线中段尚未纳入近期建设规划，其建设周期未定，同时本线长度超过67km，全线设置2处车辆基地，对于行车组织、车辆运用均不尽合理，故经《武汉市轨道交通11号线东段总体总包长岭山车辆段规模专题研究报告》论证，考虑在11号线中段择址设置停车场1处，全线形成2段1场格局。 长岭山车辆基地将承担11号线全线（西段、中段、东段）配属列车的大架修任务，并承担11号线全线部分配属列车的定临修、周月检、列检及停车任务。 长岭山车辆基地位于11号线线路中段，光谷七路站与郑家路站之间，车辆基地处于武汉绕城高速公路、科技一路与科技二路合围区域。该地块现状为山体、村庄和少量鱼塘，地势起伏较大，地面平均高程为40.2～104m，车辆基地用地范围有一条西气东输天然气管线由北至南贯穿而过，用地东侧为洪山区警务局用地，同时车辆基地与科技一路、科技二路相接，交通便利。 武汉市轨道交通11号线东段线路全长19.69km，设站13座，为全地下线路。其中换乘站三座，在光谷火车站与武黄城际、2号线南延线换乘，在光谷五路与规划19号线换乘，在未来三路与规划9号线换乘。最大站间距2802m，为光谷七路站—郑家路站，最小站间距928m，为光谷五路站—光谷六路站，平均站间距1562m。在光谷七路站、郑家路站接轨，设置地面车辆段一处。11号线东段工程采用A型车（6辆编组，4动2拖），DC1500V接触轨下部授电，列车最高运行速度为100km/h，2018年6月底开通（暂定）。 武汉市轨道交通11号线东段工程新建未来三路110kV主变电站一座，未来三路110kV主变容量本期为2*31.5MVA（终期2*63MVA），110kV二回进线为110kV未来城变-未来三路主变电所和左岭变-未来三路主变电所，分别由供电公司110kV未来城变和220kV左岭变引至。 武汉市轨道交通11号线东段工程全线设备系统包括：通信系统、信号系统、供电系统（含低压配电）、主变电所对侧间隔改造工程、110kV外线电源建设工程、FAS、防灾报警系统（FAS）、环境与设备监控、安防及门禁系统、通风空调与采暖、气体灭火、自动售检票系统（AFC）、自助图书馆、车站辅助设备(自动扶梯及电梯、屏蔽门、安全门、安检设备)、控制中心设备、车辆段（含车场）及综合维修基地设备、人防工程设备、风水电。 二、工程设计变更： 无变更项目。 三、11号线东段气体灭火系统工程工期执行情况： 11号线东段气体灭火系统工程开工日期：2017年1月8日； 11号线东段光谷火车站-左岭站系统施工安装工程完工日期：2017年10月20日； 11号线东段主变FAS系统系统调试完成日期：2017年10月25日； 11号线东段FAS系统预验收完成时间：2017年10月27日。 四、11号线东段气体灭火系统工程气体灭火系统项目的验收范围、验收依据及适用验收规范： 1、验收范围 武汉城市轨道交通11号线东段气体灭火系统工程的施工内容。主要包括：气体灭火系统组件安装、模拟启动喷气试验。 2、验收依据 1.《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质[2014]42号） 2.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 3.《建筑工程监理规范》GB/T 50319-2013 4.《气体灭火系统施工及验收规范》GB 50263-2007 5.武汉市轨道交通11号线东段（