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车站值班员应知应会题库 （半自动闭塞区段） ※1、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？（《技规》第287条） 答：向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 2、指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示？（《技规》第342条） 答：昼间----拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动； 夜间----绿色灯光下压数次后，再左右小动。 3、在站内无空闲线路的特殊情况下，如何办理接车？（《技规》第264条） 答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。 ※4、哪些线路上禁止停留机车车辆？（《技规》第225、226、263条） 答：安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。 ※5、行车工作必须坚持什么原则？（《技规》第162条） 答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 ※6、在超过2.5‰的坡道上调车作业时应注意哪些问题？（《技规》第217条） 答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。 （2）10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 7、行车闭塞法有几种？（《技规》第229条） 答：行车闭塞分为下列两类： 第一类：基本闭塞法。（1）自动闭塞；（2）半自动闭塞。 第二类：代用闭塞法——电话闭塞。 8、《接发列车作业标准》中，哪几种作业车站值班员须在听取操作人员复诵无误后，命令“执行”？（接发列车作业标准） 答：（1）通知信号员（长）开放信号时； 　 （2）通知有关扳道员（长）准备进路时； 　 （3）通知引导员或派扳道员（长）确认进路时 　 （4）通知引导员出场引导接车时。 9、车站值班员在接车前，必须确认哪些内容？（《技规》第258条） 答：接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 10、什么叫擅自发车？ 答：擅自发车，系指车站发车人员未确认出站信号、运转车长未得到发车人员的发车指示信号、车站发车人员未确认运转车长手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车。 11、何谓行车事故？（事规） 答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。 12、6502电气集中包括哪些设备？ 答：6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。 室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。 13、顺线路行走时应走哪儿？应注意什么？（TB） 答：顺线路走时，应走两线中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。 14、6502电气集中设备控制台盘面上，在正常情况下，使用哪些按钮？ 答：在正常情况下常用的主要按钮有：列车进路按钮、通过按钮、调车进路按钮变通按钮、总取消按钮。 15、64D单线继电半自动闭塞设备使用的基本原则是什么？ 答：（1）列车凭出站信号机或通过信号机显示的进行信号，进入区间。 （2）仅在收到邻站发送的同意接车信号后，才能开放出站信号或通过信号。 （3）闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用电话闭塞法行车，列车占用区间凭证为路票。 16、什么情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（《技规》第260条） 答：（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备； （2）在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。 单机、动车及重型轨道车不受上述第二项的限制。 17、列车中车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少？（《技规》第190条） 答：不得超过75毫米。 18、哪些车辆禁止编入旅客列车？（《技规》第178条） 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段修的客车除外）； （2）装载危险，恶臭货物的车辆。 19、越出站界调车及跟踪出站调车，司机占用区间的凭证是什么？（《技规》第223、224条） 答：越出站界调车时，司机占用区间的凭证是“出站界调车书”。跟踪出站调车时，司机占用区间的凭证是“跟踪出站调车通知书”。