路基路面工程2-路基概论.pptVIP

* * 第二章 路基概论 第一节 路基土的分类及其工程性质 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 第三节公路自然区划 第四节 路基的受力状况与强度指标 土的分类标准 我国的公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况进行土类划分。 土的种类 我国公路用土分类包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，计12种。 1.路基土的分类 第一节 路基土的分类及其工程性质 不同粒组的划分界限及范围 其中以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界，以0.074mm作为细粒组与粗粒组的分界。而2mm是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限； 0.002mm是粘粒与粉粒的区分界限。 第一节 路基土的分类及其工程性质 巨粒土 巨粒组质量多于总质量50%的土称为巨粒土 第一节 路基土的分类及其工程性质 粗粒土 试样中巨粒组质量少于或等于总质量15%，且巨粒组与粗粒组质量之和多于总质量50%的土 砾粒组质量多于砂粒租质量的土称为砾粒土 第一节 路基土的分类及其工程性质 粗粒土 砾粒组质量少于砂粒租质量的土称为砂类土 第一节 路基土的分类及其工程性质 细粒土 试样中细粒组质量多于或等于总质量的50%的土 特殊土 黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土 第一节 路基土的分类及其工程性质 各种土具有不同的工程性质，应可根据不同的土类采取不同的工程技术措施： 级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料； 砂或含细粒土的砂充分压实后稳定性好； 细粒土质砂是是理想的路基填筑材料； 粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害； 黏质土有较大的可塑性但承载能力小； 特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。 2.各类路基土的工程性质 第一节 路基土的分类及其工程性质 1.路基湿度的来源 引起路基湿度变化的水源：大气降水；地面水；地下水；毛细水；水蒸汽凝结水；薄膜移动水 …… 2.大气温度对路基水温状况的影响 湿度与温度变化对路基产生的共同影响叫水文状况，最典型的是路基冻胀与翻浆现象。 冻胀 翻浆 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 地表排水不良，地下水位高，路基湿度大，水源充足，冬季温和与严寒反复交替，路基冻结缓慢，都是冻胀与翻浆的重要自然条件； 路面开裂 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 对于不同的粘土，含水量相同，稠度可能不同 不同的粘土，ωp、ωL 大小不同 液性指数 定义： 半固体与硬塑体分解值 流塑与流动状分解值 土处于可塑状态 稠度 用于划分路基的干湿状态 3.路基干湿类型 塑性指数 ——吸附结合水的能力；粘性大小；大致反映粘土颗粒含量 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 路基的干湿状态 路基存在四种干湿状态：干燥、中湿、潮湿和过湿 路基干湿状态的要求 一般要求处于干燥或中湿状态 路基干湿类型的划分指标 以分界稠度?c1、 ?c2、 ?c3作为划分指标 路基干湿类型的划分标准 ◆路基的干湿类型划分 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 路基干湿类型的划分标准—表1-7 路基极不稳定，冰冻区春融翻浆，非冰冻区弹簧，路基经处理后方可铺筑路面，路基高度 过湿 路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内，路基高度 潮湿 路基上部土层处于地下水或地表水影响的过渡带区内，路基高度 中湿 路基干燥稳定，路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。路基高度 干燥 一般特性 路基平均稠度 与分界相对稠度的关系 路基干湿类型 路基干湿类型的确定 原有公路：求算平均稠度，查表确定干湿类型按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 新建公路：以路基临界高度为判别标准 与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。即： H1相对应于wc1，为干燥和中湿状态的分界标准； H2相对应于wc2，为中湿与潮湿状态的分界标准； H3相对应于wc3，为潮湿和过湿状态的分界标准。 路基临界高度与干湿类型 路基干湿类型的确定方法 H1 、 H2 、 H3见表 第二节 路基水温状况、干湿类型及路基临界高度 道路工程特征相似的原则 地表气候区划差异性原则 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 第三节 公路自然区划 1.公路自然区划的原则 我国的公路自然区划分为三级： 一级区划主要按大范围的气候、地理和地貌等条件的差异，将全国划分为北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南