数控加工工艺项目6教案.docVIP

PAGE 1 《数控加工工艺项目化教程（第二版）》课程教案 教学任务：项目6内外锥配合件的数控加工工艺设计 教学时数：2课时 教学目标：1、知识目标 了解内外锥面配合的公差要求；了解配合件加工的工艺特点。 2、技能目标.能够进行配合件的加工工艺分析；能够设计配合件的数控加工工艺，该部分内容主要针对目前数控中级工对配合件加工提出了加工要求而设置的。 教学重点： 配合件加工时基准件的选择、轴类零件工艺设计总结 教学方法：讲授法、多媒体演示法、讨论法 教学过程：（任务描述） 内外锥配合件如图2-47所示，零件材料45钢，毛坯尺寸为Φ50×130，小批量生产。设计该配合件的数控加工工艺。 图2-47内外锥配合件 （课前提问） 1.该图纸中有几个零件？先加工轴还是先加工套？ 2.如何控制内外锥面接触面积大于65%，图纸中未注公差直径公差按f级和长度公差按m级各自的含义是什么？ （引入相关知识学习） 1．配合件概念 配合件（也称组合件）是指两个或两个以上零件相互配合所组成的组件。与单一零件的车削加工相比，配合件的车削不仅要保证配合件的加工质量，而且需要保证各零件按规定组合装配后的技术要求。车削配合件的加工关键技术是：合理编制加工工艺方案；正确选择和准确加工基准件；认真进行组合件的配车和配研。《数控车工（中级）国家职业标准》中常见的配合件有：轴、孔配合件；内、外锥配合件；内、外螺纹配合件；偏心轴、孔配合件。 2．配合件的加工方法 轴、孔配合件的加工方法：先车削完成配合孔件，再车削配合轴件，并控制尺寸精度和配合精度。（该方法也不绝对，要根据所加工零件的结构，在本例中由于轴和套是在同一个材料中加工，先加工套有利于装夹。） 内、外螺纹配合件的加工方法：外螺纹作为基准零件应首先加工，这是由于外螺纹便于测量。可以用车好的外螺纹作为检测工具加工内螺纹，槽底径略小于螺纹小径，螺纹车削好后应注意清除毛刺。 偏心轴、孔配合件的加工方法：先车削基准件偏心轴，然后根据配合关系的顺序依次车削配合件中的其余工件。偏心部分的偏心方向应一致，加工误差应控制在允许误差的1/2之内，且偏心部分的轴线平行于工件轴线。 内外锥配合件加工的关键技术是如何保证内、外圆锥的角度一致和接触面积达到图样要求。内外锥配合件加工方法是先车削完成配合孔件，再车削配合轴件。在配车外锥时，将正在加工的外圆锥涂色并与已加工好的孔件配合来检测接触面积的大小，根据情况修正外锥的尺寸直至合格。（此处回答了课前提问中接触面的问题）而保证内、外圆锥端面间距的方法是把外圆锥当做锥度塞规塞入已加工好的套件中测量间距，最终控制外圆锥的各项尺寸。 3．配合件加工的注意事项 配合件加工的难点在于保证各项配合精度。为此加工时应注意以下几点： （1）认真分析配合件的装配关系，确定基准零件（即直接影响配合件装配后各零件相互位置精度的主要零件）。 （2）加工配合件时，应先车削基准零件，然后根据装配关系的顺序，依次车削配合件中的其余零件。 （3）车削基准零件时应注意以下几点： ①对影响配合精度的各个尺寸，应尽量控制在中间尺寸，加工误差最好控制在允许误差的1/2之内；各表面的几何形状误差和表面间的相互位置精度误差应尽可能小。 ②有锥体配合的配合件，车削时车刀刀尖与锥体轴线等高，避免产生圆锥素线的直线度误差。 ③有偏心配合时，偏心部分的偏心量应一致，加工误差应控制在图样允许误差的1/2之内，且偏心部分的轴线应平行与零件轴线。 ④有螺纹时，螺纹应车至成形，一般不允许使用板牙、丝锥加工，以防止工件位移而影响工件的同轴度。螺纹中径尺寸，对于外螺纹应控制在最小极限尺寸范围，对于内螺纹应控制在最大极限尺寸范围，使配合间隙尽量大些。 ⑤配合件各表面的锐边应倒钝，毛刺应清除。 （4）根据各零件的技术要求和结构特点，以及配合件装配的技术要求，分别拟定各零件的加工方法、各主要表面的加工次数（粗、半精、精加工的选择）和加工顺序。 （5）配合件中其余零件的车削，一方面应按基准零件车削时的要求进行，另一方面也应按已加工的基准件及其他零件的实测结果相应调整，充分使用配车、配研、配合加工等手段以保证配合件的装配精度要求。 （引导学生按以下7个步骤完成该项目） 1．配合件图纸分析 分别对配合件的轴件1和套件2进行工艺分析。 （1）外圆锥轴件1工艺分析 （2）内圆锥套件2工艺分析 该配合件的配合面为锥度1:5的内外圆锥，内、外锥面配合间距为6±0.2mm，圆锥接触面积大于65%。 2．机床选择 3．加工工艺路线设计 （1）选择加工方法：该配合件中，件1为外圆轴类零件，件2为套类零件，两类零件的加工方法在前面的任务中都已涉及。 （2）加工顺序（此部分回答了课前提问1） 先将内圆锥套件2车削完毕，切断，如图2-48所示。 图2-48加工内圆锥套件2 然后将外