桥梁工程32m简支箱梁桥静载试验与结构评定.pdf

桥梁工程32m简支箱梁桥静载试验与结构评定 徐 彬 王德顺 (浙江省 义乌市 322000) 摘 要：预应力混凝土箱梁是一种外形简洁美观、经济实用的结构形式，在高等级公路大规模建设中被广泛采用，和传统的T梁、空 心板等结构形式比较，它具有结构受力合理、建筑高度小、跨度和刚度大、整体性好、施工周期短、工厂化预制生产、桥形美观等特点。本文 依据作者多年工作经验，本文主要针对大桥 32m预应力简支箱粱桥的静载试验，把理论计算数据和试验观测数据进行了对比分析，从而 对该桥结构性能作出科学的评定。 关键词：预应力简支箱梁桥；有限元分析；静载试验；结构评定 1桥梁概况 该工程桥上部构造采用 3x20+2x32+5x20m预应力混凝土 宽幅空心板和预应力混凝土小箱梁、先简支后桥面连续结构，全 桥在桥台及 3#、5#墩处设四道 SFFB一80伸缩缝。桥面宽为 图 1 11m+O．5m~2。下部构造分别采用u型扩大基础桥台和轻型桩柱 式桥台，桥墩采用双柱式墩，系梁下设桩基础。该桥的设计荷载 2结构验算分析 为公路一II级。 验算分析采用 Midasivi12006计算软件，利用梁格法计算。 该桥32m预应力混凝土小箱梁为每跨4片箱梁，组合梁高 32m小箱梁划分为 314个单元，225个节点，其中纵梁 (小箱梁) h=1．75m，宽b1=2．4m(中梁)，b2=2．7m(边梁)，32m跨分别在梁 划分为 128个单元，横向虚拟梁 186个单元。建立截面为箱梁翼 桥端部、IJ2设置 3片横隔板。(结构型式见图l所示) 缘板厚的虚拟梁模拟小箱梁的横向联结。另外由于铺装为 14 为确保大桥工程质量和工程交竣工验收的需要，2008年 2 15em的钢筋混凝土，同样会参与受力，且会提供一定的刚度。因 月对该桥进行了承载能力检测。 此建模时将铺装考虑为加厚了顶板的小箱梁。 按桥梁设计规范要求，计算出在设计荷载(公路一II级)作用 下 32m预应力混凝土箱粱跨中截面为最大正弯矩控制截面，计 一 ： 算得到跨中设计弯矩、应力及挠度值 (见图2、3，表 1)，并按等效 4 篓 弯矩进行进行试验布载。 1O — ●一 加载2车 —●卜加载4车 —●一 4车理论值 5单梁纵 向挠度实测值与理论值比较 图 名 露 糕 嚣