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• 24 篇2_溴5工迎的KBfflEH作用 第2章 汽车工业的战略地位和作用 随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中 的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业， 并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。 创造巨大产值的产业 一个产品，虽单位价值高，但生产批量小，其所创造产值不会很高; 相反，虽然生产批量大，但单位价值低， 其所创造的产值也不会很高;只 有单位价值高， 生产批量也大，才有可能创造很高的产值。汽车即是这 样的产品，既是高价值产品，又是批量大的产品，因而它有可能创造很 高的产值。 汽车工业产值，随着汽车产量的增长而增长。由于汽车技术含量 不断增大，其附加值不断提高；同时，汽车向高级化、多用途化方向发 展，汽车产值的增长普遍高于汽车产量的增长。 美国汽车工业产值。美国不仅汽车产量大，而且大排量轿车所占 比重高，单位价值也高，因此美国汽车工业所创造的产值也高。早在 20世纪30年代， 美国汽车工业就创造很高的产值，在制造业中名列前 矛，占制造业产值的比重达10%以上。二战后，随着美国汽车工业的 发展，汽车工业所创造的产值进一步提高。历年来，美国汽车产值的增 长髙于汽车产量的增长。1997年与1981年相比，汽车产量为1981年 IS界達工yij 也灰^身-免* nmn * 25 • 的1.5倍，而汽车总产值按1990年可比价格计算，为1981年的2.3倍， 比产量的增长高0.8倍。见图2-1。目前，美国汽车工业年产值达 4000亿美元以上。 198丨年为100 总产值 总产量 140 80 1981 1983 1985 1987 1989 1995 图2-1 美国汽车工业总产量与总产值的增长关系 欧洲主要国家汽车工业产值。二战后，德、法、英、意等国汽车工业 高速发展。从这时起汽车工业所创造的产值也高速增长，并成为本国 制造业中创产值最高的产业之一。欧洲主要汽车生产国汽车产值的增 长，也高于汽车产量的增长。如德国， 1998年与1981年相比，汽车年产 量为1981年的1.41倍，而汽车工业总产值， 按1990年可比价格计算， 为1981年的1.92倍，比产量的增长高0.51倍。见图2-2。目前， 这 四国汽车工业年产值合计达约 _亿美元。 日本汽车工业产值。i960年日本汽车工业产值为8749亿日元，占 制造业产值的5.6%，落在钢铁、 化学、一般机械等业之后，为钢铁业的 52%、 化学业的59%，一般机械的70%。随着汽车工业的高速发展，汽 车工业产值不断提高。到1980年，汽车工业产值达207038亿日元，占 制造业的9.5%，超过钢铁、 化学、一般机械等业的产值，为钢铁业的 1.14倍， 化学业和一般机械的1.13倍。80年代以来，日本汽车工业增 • 26 • mm™廉2团淳Slffi的HBfflEn作用 长缓慢或者呈负增长，但汽车工业产值仍以较高速度增长。从1980年 到1995年，汽车年产量下降8%，而汽车总产值达395613亿日元，增长 91 %，占制造业的比重保持在13%左右，分别为化学业的1.7〜1.8倍， 钢铁业的2.7〜2.9倍，一般机械的1.3~1.4倍。见表2 - 1〇 1981 年为 100 总产值 180 总产量 170 指160 150 — 140 ^ 130 120 no 100 1981 1983 1985 1987 1991 1993 1997 1998 图2-2 德国汽车工业总产量与总产值的增长关系 表2 — 1