1569汽车发动机燃油喷射技术.pdfVIP

电控汽油喷射技术基础 第一节空气供给系统 电控燃油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和电子控制系统四部 分组成。 空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并计量和控制汽油 燃烧时所需要的空气量。空气供给系统如图2-1所示，空气经空气滤清器、空气流量计 空气滤清器H空气流量计 节气门怠速开度 进气室 -► 进气歧管 控制传感器 ,1 发动机 EFI-L g ISCV - - - - - 一 空气阀 (a) 进气歧管绝对 压力传感器 空气滤清器 节气门怠速开度 进气总管 进气歧管 控制传感器 发动机 EFI-D 空气阀 低温时 (b) 2 6 5 4 (c) 图2-1空气供给系统 (a)、 （b)空气供给系统框图；（〇空气供给系统简图 1 一空气流量计；2—PCV阀；3—节气门怠速开度控制传感器；4一进气总管; 5—进气歧管；6—空气闽；7—空气滤淸器 8 汽车发动机燃油喷射技术 （第4版) (在L型EFI系统中）、节气门体进人进气总管，再分配到各进气歧管。在进气歧管内，空 气与喷油器喷出的汽油混合后被吸人气缸内燃烧。 在L型EFI系统中，发动机进气量通过空气流量计来计量，而在D型EFI系统中，进气 量则由进气歧管绝对压力传感器来计量。 汽车在正常行驶时，空气流量由节气门控制，而节气门则通过油门踏板操纵。怠速时进 气量的调整可通过两种方式进行：一是调整怠速状态下节气门的开度；二是调整旁通空气道 的大小，如图2-2所示。可通过怠速调整螺钉、怠速空气阀或怠速控制阀调节怠速进气量， 进而调节怠速转速。目前，大多数发动机控制系统，广泛采用带ECU控制的怠速控制阀来 控制发动机的怠速转速和负荷。 3 \ / 4 X