总体城市设计视角下的风廊模拟技术与规划应用docx.pdfVIP

总体城市设计视角下的风廊模拟技术与规划应用 吴婕，李晓晖，聂危萧，雷狄 摘要:本研究面向总体城市设计不同层次的规划内容，以广州为例开展了多尺度的风环境研究，探索了与城 市设计各层次内容体系相耦合的通风廊道模拟、评估及规划方法，宏观层面利用WRF 模拟技术与风玫瑰法 识别并构建市域主廊道；中观层面利用城市空间形态参数化指标进行城市通风潜力的运算，构建城区主次 风廊体系；微观层次基于 CFD 对重点地区与工况的模拟，明确局部地区细化设计要求与场地风环境设计要 点。通过构建面向总体城市设计的多尺度风廊模拟与规划方法，为我国超大城市通风廊道规划设计、构建 城市设计的气候舒适性控制体系奠定基础。 关键词: 总体城市设计，通风廊道，WRF 模拟，风环境优化设计 1 前言 近年来，我国城市气候问题频发，如城区风速降低加剧秋冬季雾霾事件、夏季城市热 岛加剧导致室外热舒适性变差，引发了公众和社会对通风廊道的极大关注。这些问题不但降 低城市环境居住品质，也严重危害公众健康和增加能源消耗。随着城镇化进程的进一步推进， 我国城市规划师与政府决策者面临巨大挑战，需要同时考虑改善城市气候环境和提高土地利 用率，将适度密集的建筑布局和合理的城市通风廊道相结合，因此，如何面向城市规划工作 实践，应用城市气候信息，打通通风廊道，已成为城市规划的一个重要课题。 中央城市工作会议会议指出 “要加强城市设计，加强对城市的空间立体性、平面协调 性、风貌整体性、文脉延续性等方面的规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、 建筑风格等‘基因’”。2017 年，住建部推进城市设计试点工作，要求通过城市设计提高 城市规划建设管理的精细化水平，促进城市转型发展，提高城市的人居环境质量。超大城市 通过开展总体城市设计来落实通风廊道的控制要求，不仅是控制通风廊道最前端、最有效的 环节，也是提升城市设计科学性，改善城市通风状况，提高城市环境宜居性的重要路径。 目前，北京、武汉、南京等城市已率先尝试总规和专项规划中开展城市尺度大型风道 的规划和控制，广州则在总体城市设计工作中探索了全过程、多尺度结合的通风廊道规划、 设计与控制方法，构建了从宏观、中观到微观的通风廊道规划传导体系，从城市设计角度引 导风道“落地”，为我国超大城市通风廊道规划设计的技术方法体系提供参考。 2 国内外通风廊道研究与规划现状 2.1 国外理论与规划实践 “城市通风廊道”一词源自德国的“Ventilationsbahn”,在香港规划标准与准则中首 [1] 次列明城市通风廊道的定义及功能，近年来，更多的应用研究已将其概念变得更为广义化 。 “风道”在城市规划中的应用和实施是一个将开敞空间、绿地、林地、水系、山体和城市建 设综合考虑的生态规划与设计过程，可以通过如控制用地功能、限制建设开发强度、确定街 道走向和建筑而已，链接开敞空间和绿地形成网络。 世界上很多国家和地区已经开展了针对城市静稳风或弱风环境下的城市通风廊道研究 与应用的项目，并且已经落实到实施与建设层面，形成了成熟的管理体系。德国是最早开始 这项研究的国家，目前德国的大中型城市不同层级的规划中均有该专项研究，通过城市环境 气候图集系统将气候与气象研究结果直接应用于城市发展中，还专门成立气候工作署，致力 为政府决策者和规划设计人员提供有效的气候信息，用于指导规划设计和政策制定，已经形 成了几十年的长期有效管控。 日本的城市于1990 年代后期开始该项研究，在2007 年完成了《“风之道 （Kaze-no-michi）”研究》，在城市规划与设计尺度推荐了三种风道形式，在建筑层面出 版了建筑物综合性能环境评价工具，这些成果应用于东京中心区所在区域的城市更新项目— [1] — “海之森”风道规划 。 2.2 国内规划实践进展 风环境规划控制在我国最早推进地区为香港特别行政区，为提升香港高密度建设地区 通风效率，减小传染病概率，提升人居舒适度，香港于2003 年后开展了针对高密度城市类 型的城市空气流通研究及风环境评估并且已将应用成果纳入《香港规划标准与准则——第十 [2、3] 一章：城市设计指引》 ，同时，规划署已于2007 年开始将通风廊道要求纳入香港各地 区的规划与发展法定图则—— 《分区计划大纲图