公路工程施工 第八章.pptVIP

8.1 公路安全设施施工 （2）施工内容如下： 1）施工前的准备包括： ① 防眩设施的施工应根据其设置方法在路面工程或护栏工程施工完成后进行； ② 防眩设施在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的施工组织设计； ③ 施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、放样。 8.1 公路安全设施施工 2）施工注意事项： ① 设置于混凝土护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防眩板或防眩网可通过混凝土护栏顶部的预埋件及连接件安装在混凝土护栏上，未设置预埋件时，可采取后固定的施工工艺安装；混凝土护栏强度低于设计强度的70%时，不得安装防眩板或防眩网；防眩板或防眩网下缘与混凝土护栏顶部的间距应符合设计文件的规定；防眩板或防眩网安装后，不得削弱混凝土护栏的原有功能； 8.1 公路安全设施施工 ② 设置于波形护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防眩板或防眩网可通过连接件安装在波形梁护栏上； 防眩板或防眩网安装在波形护栏上时，不得削弱波形梁护栏的原有功能；防眩板或防眩网下缘与波形梁护栏顶面的间距应符合设计文件的规定；施工过程中不应损伤波形梁的防腐层，否则应在24h之内欲以修补。 施工中应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的设置位置及高度，不得出现高低不平甚至扭曲的外形； 8.1 公路安全设施施工 ③ 防眩板或防眩网单独埋设立柱时，可根据所在位置将立柱埋入土中、设置混凝土基础或固定于桥梁、通道、明涵等构造物上。 设置混凝土基础，其强度达到设计强度的70%以上时，方可在立柱上防眩板或防眩网，同时应注意不要损坏通讯管道等地下构造物，并注意与道路线形协调一致。 8.1 公路安全设施施工 8.1.3 标志、标线的设置与施工： 1.视线诱导标 视线诱导设施分为轮廓标、分立诱导标、合流诱导标、指示性线形诱导标和警告性线形诱导标。视线诱导标是指沿车道两侧设置的，用以指示道路方向、车行道边界及危险段位置的设施的总称。轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标，分流、合流诱导标以指示交通流分合为主要目标；而线形诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目标。它们以不同的侧重点来诱导驾驶员的视线，使行车更趋安全、舒适。 8.1 公路安全设施施工 视线诱导设施一般在路面施工完成后进行；附着于护栏上的视线诱导设施，可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行；立柱安装的混凝土基础也可提前施工，但必须控制好标高。附着于护栏或其它构造物上的视线诱导设施，一般是在最后安装。安装太早，特别在公路还没有全封闭，没有正式移交给管理部门以前，这种设施很容易遭到破坏。 施工安装前，应对全线视线诱导设施的埋设条件、位置、数量进行核对，并作出详细的施工组织设计。施工步骤如下： * * 近年来，汽车交通量发展迅速，车速越来越高，对公路的要求相应的也越来越高，除了要求公路几何线形好、工程实体标准高外，更主要的是要具有完善的交通工程设施。交通工程设施是保证公路安全、高效运行的必要条件。若交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高，也难以达到安全、快速、舒适、经济的效果。 国内高等级公路特别是高速公路运营经验说明，它为道路使用者提供了快速、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交通事故，降低了事故的严重度，对发挥公路的作用具有重要意义。 第8章 公路附属设施的施工 8.1 公路安全设施施工 8.1.1 护栏的施工 1.护栏的分类 （1）护栏的分类 1）护栏按刚度分类，可以分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。 ① 刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式；② 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式；③ 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。 8.1 公路安全设施施工 2）护栏按设置的位置分类， ① 路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级；② 中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。 3）护栏型式的选择，应针对公路的具体情况，充分比较各种护栏型式的性能，结合经济合理、安全可靠、美观大方等要求进行。考虑的因素有：护栏的性能、护栏的安全性、护栏的美学及对驾驶员的心理影响、气象条件、建设费用与养护费用。 8.1 公路安全设施施工 2）波形梁护栏 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类，见表8-1。 按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 按防撞等级可分为A级和S级（Am、Sm表示设置在中央分隔带